Como ler uma vela de ignição?

Para ler uma vela de ignição, comece verificando a cor, uma vez que uma vela de ignição não danificada será cinza claro ou possivelmente marrom. Se você notar qualquer fuligem seca e preta na vela de ignição, isso é um sinal de "incrustação de carbono", o que significa que seu motor está funcionando muito intensamente e você deve visitar um mecânico para descobrir a causa. Se houver óleo de motor úmido no bujão, é um sinal de vazamento de óleo, e se você notar qualquer bolha, plástico derretido ou metal queimado, é um sinal de que seu motor está superaquecendo. Para saber como remover e substituir as velas de ignição, continue lendo!

Para ler uma vela de ignição
Para ler uma vela de ignição, comece verificando a cor, uma vez que uma vela não danificada será cinza claro ou possivelmente castanho.

Ler uma vela de ignição consiste em examinar e avaliar a condição e a cor da ponta da vela. Aprenda a ler uma vela de ignição para saber como está o desempenho do seu veículo, prever possíveis problemas e cuidar deles com antecedência, e saber quando trocar as velas para melhor desempenho.

Parte 1 de 3: identificando sinais de danos à vela de ignição

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    Procure por metal cinza claro ou castanho em uma boa vela de ignição. Uma vela de ignição que não está danificada aparecerá cinza claro ou possivelmente castanho. Não deve haver acúmulo na superfície faiscante do plugue. Se você comprou velas de ignição novas, suas cores devem ser bastante semelhantes.
    • Uma boa vela de ignição não precisa ser substituída.
    • Se houver falha na ignição do cilindro com uma boa vela de ignição, pode haver um problema com o fio da vela. Tente substituí-lo para ver se isso resolve o problema.
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    Identifique sinais de incrustação de carbono. A incrustação de carbono geralmente ocorre quando o motor do seu veículo está funcionando muito forte. Funcionar muito rico significa que há muito combustível na mistura ar / combustível quando ela é acesa pela vela de ignição. Procure fuligem preta na superfície da vela.
    • Uma fuligem preta e seca pode se desenvolver no plugue quando o motor está funcionando muito intensamente.
    • Você pode conseguir limpar a fuligem do plugue e evitar ter que substituí-lo. Limpe-o com um pano ou borrife com limpador de freio para limpá-lo.
    • Você precisará levar seu veículo a um mecânico para diagnosticar por que está funcionando bem.
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    Verifique se há umidade em um bujão sujo de óleo. Se houver vazamento de óleo no motor, passando pelos anéis de pistão desgastados ou pelas válvulas do cabeçote do cilindro, a vela de ignição pode estar suja de óleo. Procure óleo de motor úmido no próprio plugue.
    • Os plugues contaminados com óleo ficarão úmidos, enquanto os plugues contaminados com carbono estarão secos.
    • Você precisará corrigir o vazamento de óleo para evitar sujar mais velas de ignição.
    • Um vazamento de óleo no motor pode causar problemas significativos. Leve seu veículo a um mecânico para diagnóstico e reparo.
    Deslize a tomada da vela de ignição para fora do orifício suavemente com a vela de ignição ainda dentro
    Em seguida, deslize a tomada da vela de ignição para fora do orifício suavemente com a vela de ignição ainda dentro.
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    Procure bolhas ou queimaduras. Se estiver tendo problemas de superaquecimento com seu motor, você pode queimar uma vela de ignição. Procure bolhas na ponta do isolador da vela de ignição ou sinais de danos causados pelo calor, como plástico derretido ou metal queimado.
    • Uma vela de ignição danificada pelo calor terá que ser substituída.
    • Problemas de superaquecimento podem ser causados por desgaste ou níveis insuficientes de refrigerante.
    • Adicione refrigerante se o seu veículo estiver baixo, caso contrário, pode ser necessário drenar e lavar o radiador.
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    Verifique se há sinais de desgaste severo. Uma vela de ignição muito gasta é simplesmente uma vela que está em uso há muito tempo. Os veículos mais antigos que nunca tiveram suas velas substituídas podem apresentar falha das velas de ignição sem sujá-las das formas listadas acima.
    • O desgaste severo pode fazer com que a vela de ignição se quebre ao removê-la. Você também pode ver sinais de conexões corroídas ou plástico rachado.
    • Os plugues muito gastos devem ser substituídos.

Parte 2 de 3: removendo as velas de ignição

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    Desconecte a bateria. Antes de trabalhar no sistema elétrico de um veículo, é importante desconectar a bateria. Use a mão ou chave de caixa apropriada para afrouxar a porca que prende o cabo de aterramento no terminal negativo da bateria e, em seguida, deslize o cabo para fora do terminal e coloque-o de lado.
    • Você não precisará desconectar o fio positivo.
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    Desconecte o fio da vela de ignição. Os fios das velas de ignição vêm de uma fonte de ignição, como pacotes de bobinas de ignição ou de um distribuidor, e se conectam às velas de ignição por meio de orifícios na cabeça do cilindro do motor. Segure o fio da vela da base na vela de ignição e puxe o fio para desconectá-lo.
    • Os fios do plugue geralmente saem com um "estouro" e podem exigir um pouco de força.
    • Não puxe o fio propriamente dito, pois pode rasgar o fio da vela e deixar a base conectada à vela de ignição.
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    Limpe a área ao redor do orifício da vela de ignição. Certifique-se de que a área ao redor dos orifícios das velas de ignição esteja limpa de detritos, sujeira ou óleo antes de removê-las. As velas de ignição são parafusadas diretamente na câmara do cilindro, de forma que qualquer coisa que cair nos orifícios cairá diretamente no próprio motor.
    • Os detritos que caem nos orifícios podem causar sérios danos ao motor na próxima vez que você ligá-lo.
    • Se algo cair nos buracos, use um aspirador de pó ou ar comprimido para retirá-lo antes de reinstalar a vela de ignição.
    Pegue o fio da vela que você desconectou da vela de ignição anterior
    Pegue o fio da vela que você desconectou da vela de ignição anterior e pressione-o firmemente na extremidade traseira da vela agora protegida.
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    Use uma tomada de vela de ignição para desparafusar a vela. Os soquetes das velas de ignição se assemelham a soquetes comuns, mas têm um copo de borracha dentro deles que agarra a vela quando você a desparafusa. Um soquete normal do tamanho certo simplesmente desparafusará o plugue, mas o deixará dentro do orifício.
    • As velas de ignição geralmente vêm em apenas um tamanho e os soquetes das velas de ignição tendem a se encaixar nas velas na maioria das aplicações.
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    Remova a vela de ignição com o soquete. Desaparafuse a vela de ignição girando a chave em um movimento anti-horário até que esteja completamente desenroscada. Em seguida, deslize a tomada da vela de ignição para fora do orifício suavemente com a vela de ignição ainda dentro.
    • Se a vela de ignição ainda estiver quente, você pode querer deixá-la no soquete enquanto a examina.

Parte 3 de 3: instalação de novas velas de ignição

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    Compre o tipo correto de vela de ignição. Fale com o balconista de sua loja de peças automotivas local para obter ajuda na escolha da vela de ignição certa para o seu motor. As velas de ignição queimam em vários graus de intensidade e é importante escolher uma projetada para uso em seu veículo.
    • Você também pode descobrir qual vela é a certa para o seu veículo, consultando o manual de serviço do ano, marca e modelo específicos.
    • Certifique-se de desconectar a bateria antes de prosseguir.
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    Use ar comprimido para limpar o orifício do bujão. Antes de instalar a nova vela de ignição, use ar comprimido de uma lata ou compressor de ar para limpar qualquer sujeira ou resíduos que possam estar no orifício em que você está inserindo a vela. Isso evitará que ele caia no motor e o danifique.
    • Seja extremamente cuidadoso para não deixar cair quaisquer detritos ou pequenas ferramentas no orifício da vela de ignição.
    • Um aspirador de loja pode ser uma escolha melhor se os detritos já tiverem caído no buraco.
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    Certifique-se de que a nova vela de ignição tenha a folga correta. A lacuna na superfície da vela de ignição dita o comprimento da faísca que é usada para inflamar o ar e o combustível dentro do motor. Use uma ferramenta para abrir a vela de ignição para criar a folga correta nas velas antes de instalá-las.
    • A maioria das ferramentas de abertura de velas de ignição tem o formato de um círculo. Insira a borda do círculo na lacuna entre o plugue e sua superfície faiscante e, em seguida, gire-o até que alcance a lacuna para o seu veículo.
    • Encontre o tamanho de lacuna apropriado para o seu motor, consultando o manual de serviço do seu veículo.
    Insira a vela de ignição na proteção de borracha do soquete da vela de ignição e
    Insira a vela de ignição na proteção de borracha do soquete da vela de ignição e, em seguida, conecte o soquete a uma extensão de soquete com pelo menos alguns centímetros de comprimento.
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    Insira a vela na tomada da vela de ignição. Insira a vela de ignição na proteção de borracha do soquete da vela de ignição e, em seguida, conecte o soquete a uma extensão de soquete com pelo menos alguns centímetros de comprimento. Isso permitirá que você aparafuse o plugue como se fosse aparafusar um parafuso com uma chave de fenda.
    • Certifique-se de que a extensão seja longa o suficiente para que você possa aparafusar o plugue no lugar com ela.
    • A maioria das ferramentas de vela de ignição usa uma unidade de 1 cm, portanto, use uma extensão para a catraca do mesmo tamanho.
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    Aparafuse o plugue com a mão. Gire o plugue e a extensão no sentido horário sem aplicar muita pressão para baixo. Se você forçar o plugue para aparafusar, você pode cruzar as roscas no bloco do motor, o que resultará em reparos caros.
    • Gire a extensão no sentido horário até que o plugue se encaixe dentro do motor.
    • Se de repente ficar difícil e fácil voltar a aparafusar a vela de ignição, remova-a e recomece para evitar enroscamento cruzado.
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    Aperte a vela de ignição com uma catraca. Assim que o plugue estiver apertado com a mão dentro do motor, conecte uma catraca à extensão e aperte levemente o plugue para garantir que não vibre fora do lugar. Você não precisará colocar muita pressão na vela de ignição para garantir que ela esteja apertada.
    • Não aperte demais a vela, pois isso pode quebrá-la ou dificultar sua remoção.
    • Se você quebrar uma vela, precisará de um profissional para removê-la.
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    Reconecte o fio do plugue. Pegue o fio da vela que você desconectou da vela de ignição anterior e pressione-o firmemente na extremidade traseira da vela agora protegida. O fio da vela deve se encaixar na vela de ignição quando você souber que ela está firmemente conectada.
    • Você pode optar por aplicar uma pequena quantidade de graxa elétrica na vela de ignição ou fio para garantir uma conexão forte.
    • Reconecte a bateria quando terminar.

Perguntas e respostas

  • Qual é a diferença para uma curva zero Kawasaki de 23 cv?
    Você pode encontrar a lacuna certa usando seu manual e verificando com um leitor de lacuna de plug.
  • Qual é a lacuna da vela de ignição para um motor de bicicleta de 100 cc?
    Você pode verificar a lacuna em duas fontes. Primeiro, acesse o site do fabricante da bicicleta e verifique as especificações do seu modelo. Você também pode acessar o site do fabricante da vela de ignição e procurar o número de vela recomendado e a lacuna para sua bicicleta. Você precisará de um medidor para determinar e / ou definir a lacuna. Lojas de peças automotivas ou departamentos automotivos (como Walmart, K-Mart, Target, lojas de ferragens, etc.) geralmente vendem ferramentas / medidores por menos de 1,50€

Comentários (1)

  • wrightharley
    Minha pergunta foi respondida na primeira das sete etapas, e todas as etapas são uma ótima sinopse do ciclo de trabalho dos plugues. Vendo como os problemas com plugues se distanciam tanto, estou definitivamente adicionando esta página aos favoritos para quando tiver um problema futuro.
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