Como trocar um filtro de óleo?

Depois de localizar o filtro de óleo no bloco do motor do veículo
Depois de localizar o filtro de óleo no bloco do motor do veículo, tudo que você precisa é um cárter de óleo, um novo filtro e um pouco de óleo para fazer o trabalho.

O filtro de óleo de um veículo mantém a sujeira e as partículas fora do óleo para que fique mais limpo e lubrifique melhor o motor. Certifique-se de trocar o filtro de óleo sempre que trocar o óleo para manter o motor funcionando sem problemas. Depois de localizar o filtro de óleo no bloco do motor do veículo, tudo que você precisa é um cárter de óleo, um novo filtro e um pouco de óleo para fazer o trabalho.

Parte 1 de 2: drenagem do óleo e remoção do filtro antigo

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    Afrouxe a tampa de abastecimento de óleo para ajudar a drenar o óleo mais facilmente. A tampa de abastecimento de óleo é uma tampa redonda na parte superior do motor que cobre o orifício onde você verifica o óleo ou derrama o óleo. Gire no sentido anti-horário para soltá-lo para que o óleo possa escorrer mais rápido.
    • Certifique-se de que o motor do seu veículo esteja desligado antes de realizar este procedimento. Se o motor estiver quente, aguarde pelo menos 30 minutos para iniciar o procedimento. Se o motor estiver frio, deixe seu carro aquecê-lo por 2 a 3 minutos e desligue-o antes de começar.
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    Coloque uma bandeja de drenagem de óleo sob o bujão de drenagem de óleo. O bujão de drenagem é uma porca quadrada normalmente localizada abaixo do bloco do motor, no ponto mais baixo possível do cárter de óleo que está preso na parte inferior do bloco do motor. Geralmente está na parte inferior ou na lateral do cárter de óleo.
    • O bujão de drenagem às vezes está localizado perto do virabrequim, que é o eixo conectado diretamente à parte inferior do bloco do motor que fornece energia para as partes móveis do veículo. Ele está alojado dentro de uma caixa que é fixada na parte inferior do bloco do motor.
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    Remova o bujão de óleo para drenar o óleo e, em seguida, recoloque o bujão. Use uma chave de boca quadrada (uma chave de soquete sem o soquete) para soltá-la e removê-la. Deixe o óleo escorrer para o cárter até que pare de escorrer. Isso pode levar de 10 a 30 minutos. Não se esqueça de substituir o bujão de drenagem de óleo!
    • Esteja pronto para mover sua mão rapidamente assim que remover o plugue, para não ficar coberto de óleo.
    • Se o bujão de drenagem de óleo tiver uma junta, substitua-a por uma nova antes de colocar o bujão de volta. Isso garantirá um encaixe e vedação apertados.
    Mova a bandeja de drenagem de óleo para baixo do filtro de óleo
    Mova a bandeja de drenagem de óleo para baixo do filtro de óleo.
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    Encontre o filtro de óleo procurando por um cilindro de metal preso ao bloco do motor. Olhe na parte superior, inferior e nas laterais do motor para localizar o filtro conectado a uma saída que sai do bloco do motor. O filtro geralmente é preto, branco, azul ou laranja e é rotulado como um filtro.
    • A localização do filtro de óleo depende do modelo do veículo. Verifique o manual do seu veículo se não tiver certeza de onde o filtro de óleo está localizado.
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    Mova a bandeja de drenagem de óleo para baixo do filtro de óleo. Isso é necessário para coletar qualquer óleo que escorra ao remover o filtro. Certifique-se de que a panela esteja localizada diretamente abaixo do filtro de óleo.
    • A quantidade de óleo que será drenada ao remover o filtro pode variar de algumas gotas a 1 litro (0,25 galão).

    Dica: Você também pode colocar alguns jornais velhos no chão, embaixo da panela de óleo, para coletar as gotas que não entrarem na panela.

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    Desaparafuse o filtro de óleo completamente com a mão. Gire o filtro de óleo no sentido anti-horário até que ele saia completamente. Esteja preparado para o óleo começar a vazar quando você retirar o filtro.
    • É uma boa ideia colocar luvas de trabalho antes de tirar o filtro de óleo para manter as mãos livres de óleo.
    • Certifique-se de desaparafusar o filtro em uma posição onde o óleo que vaza não respingue em seu braço.
    • Como os filtros de óleo só devem ser apertados manualmente, muitos podem ser removidos completamente com a mão. No entanto, é possível que fiquem presos se forem apertados demais ou se não houver lubrificação suficiente.
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    Use uma chave de filtro para afrouxar o filtro de óleo se você não puder soltá-lo com as mãos. Tente afrouxar o filtro manualmente primeiro, depois gire o filtro de óleo no sentido anti-horário com uma chave de filtro para afrouxá-lo se estiver preso. Você só precisa iniciá-lo para que possa aparafusá-lo totalmente à mão.
    • Uma chave de filtro é uma chave tipo catraca projetada especificamente para se ajustar firmemente ao redor dos filtros de óleo. Você pode obter chaves de filtro para seu modelo específico de veículo online ou em um revendedor de peças automotivas. Coloque a chave em torno do filtro de óleo, em seguida, engate-o para apertá-lo e gire-o no sentido anti-horário para soltar o filtro.
    Coloque uma bandeja de drenagem de óleo embaixo do bujão de drenagem de óleo
    Coloque uma bandeja de drenagem de óleo embaixo do bujão de drenagem de óleo.
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    Coloque o filtro antigo voltado para baixo no cárter do óleo e deixe escorrer por 24 horas. Você precisa deixar todo o óleo antigo escorrer antes de descartar o filtro antigo. Jogue-o no lixo normal após 24 horas.
    • Você terá que reciclar o óleo em um posto de gasolina, oficina mecânica ou centro de reciclagem.

Parte 2 de 2: colocar o novo filtro e adicionar óleo

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    Lubrifique a junta do novo filtro de óleo com óleo de motor novo. Mergulhe os dedos em um pouco de óleo de motor novo e esfregue o suficiente para cobrir todo o anel de borracha ao redor da base do novo filtro de óleo. Isso o ajudará a se ajustar firmemente e sem vazamentos ao bloco do motor.
    • Verifique o bloco do motor antes de colocar o novo filtro para certificar-se de que a junta do filtro antigo não grudou nele quando você o removeu.
    • Sempre consulte o manual do proprietário do seu veículo para saber o tipo e a quantidade de óleo recomendados para seu veículo.
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    Enrosque o filtro manualmente até sentir que ele entra em contato com o bloco do motor. Gire o novo filtro de óleo no sentido horário até sentir que ele pára de girar facilmente. Sempre aparafuse um filtro de óleo novo com a mão.
    • Aplique apenas uma leve pressão quando começar a aparafusar o novo filtro. Se você aplicar muita pressão, pode acabar travando o filtro e causando danos às roscas que podem ser caros para consertar.
    • O uso de luvas de trabalho lhe dará mais aderência para enroscar o novo filtro.
    Certifique-se de trocar o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo para manter o motor funcionando
    Certifique-se de trocar o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo para manter o motor funcionando sem problemas.
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    Aperte o novo filtro 0,25 a 0,75 de volta. Dê outra torção parcial ao novo filtro, não mais do que 0,75 de torção, para finalizar o aperto. Faça essa parte apenas manualmente.
    • Se notar que o filtro de óleo ainda está vazando depois de apertá-lo, gire mais 0,25 de volta até que esteja sem vazamentos.
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    Encha o motor com óleo de motor novo. Remova a tampa de abastecimento de óleo e coloque um funil no orifício. Consulte o manual do proprietário para saber que tipo de óleo usar e quanto óleo você precisa adicionar. Em seguida, despeje a quantidade recomendada de óleo no funil. Torça a tampa de abastecimento de óleo de volta quando terminar.
    • Certifique- se de usar o óleo recomendado no manual do proprietário. A maioria dos motores padrão não receberá benefícios adicionais ao colocar óleos premium mais caros, ao passo que os motores de alto desempenho não reagirão bem a óleos de qualidade inferior.
    Tipos de óleo

    Óleo convencional: este tipo de óleo é o mais barato e comum. É adequado para a maioria dos veículos se você seguir as diretrizes padrão e trocar o óleo a cada 3.000 mi (4.800 km) ou mais.
    Óleo convencional premium: este tipo de óleo é o padrão para a maioria dos veículos novos. É um passo acima do óleo convencional.
    Óleo totalmente sintético: este óleo é feito para motores de alto desempenho. Possui desempenho superior e mais duradouro. Não há necessidade de usar este óleo, a menos que o manual do proprietário o recomende.
    Óleo de mistura sintética: este tipo de óleo é recomendado para veículos com motores que trabalham mais, como caminhões e SUVs.
    Óleo de alta quilometragem: Este é um tipo especial de óleo desenvolvido para veículos com mais de 121.000 km em seus motores.

Coisas que você vai precisar

  • Panela de drenagem de óleo
  • Filtro de óleo
  • Óleo de motor
  • Luvas de trabalho (opcional)
  • Chave de filtro
  • Chave soquete
  • Malho
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