Como amarrar um carro em um trailer?

Para amarrar um carro em um trailer, você precisará de 4 correias de laço e 4 correias de catraca para que possa prender cada um dos pneus do carro ao trailer. Comece enrolando uma correia em volta do pneu dianteiro esquerdo do carro e passando a correia por uma correia de catraca. Em seguida, gire a catraca para conectar as correias. Depois disso, prenda a alça da catraca na argola em D frontal esquerda, uma pequena argola inserida aparafusada no canto do trailer. Aperte as correias usando a alça da catraca. Repita esse processo com cada roda do carro. Quando terminar, prenda, mas não aperte, a corrente de segurança do trailer, puxando-a ao redor da estrutura sob o carro entre os dois pneus traseiros. Torça a corrente e prenda o gancho em um dos laços da corrente. Para obter dicas sobre como verificar as correias ao amarrar um carro em um trailer, continue lendo!

Para amarrar um carro em um trailer
Para amarrar um carro em um trailer, você precisará de 4 correias de laço e 4 correias de catraca para que possa prender cada um dos pneus do carro ao trailer.

Amarrar um carro a um trailer pode parecer uma tarefa difícil, especialmente se você nunca fez isso antes. Não há porque se preocupar, pois o processo é bastante simples e não requer nada mais do que algumas catracas e correias para veículos. Se você tem um carro moderno ou pequeno, é melhor usar tiras de pneu; se seu carro foi feito antes de 1990 ou é grande, é melhor usar correias de eixo.

Parte 1 de 4: carregamento do veículo

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    Estacione o trailer em terreno plano. Puxe o seu trailer para um terreno plano e nivelado. Por segurança, não use áreas inclinadas como calçadas. Em seguida, coloque o veículo usado para rebocar o trailer em ponto morto e acione o freio de mão.
    • Para maior segurança, coloque calços nas rodas na frente e atrás de cada pneu.
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    Aumente as rampas traseiras do trailer. Se você estiver usando um trailer feito especificamente para rebocar carros, ele deve vir com 2 rampas resistentes. Para usar essas rampas, simplesmente puxe-as para fora da carroceria do veículo e certifique-se de que estão paralelas e seguras.
    • Se o seu trailer não tiver rampas integradas, você pode comprar uma rampa de metal em uma loja de suprimentos de automóveis e conectá-la seguindo as instruções do fabricante incluídas.
    • Não tente criar uma rampa improvisada. Fazer isso é extremamente perigoso e pode resultar em danos graves para você ou seus veículos.
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    Alinhe seu carro atrás do trailer. Depois de estacionar o trailer, pare o carro atrás dele. Certifique-se de alinhar suas rodas com as rampas de metal do trailer.
    • Não dê ré com o carro até o trailer, pois rebocá-lo com a cauda primeiro pode causar problemas como chicotadas ou oscilações.
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    Dirija lentamente para o trailer. Coloque o carro em movimento e acelere lentamente pela rampa até o trailer. Conforme você dirige, a frente do carro levanta ligeiramente, depois volta para baixo e distribui seu peso sobre a superfície do trailer.
    • Mantenha o volante reto para não dirigir torto.
    • Se você não tiver certeza se está dirigindo em linha reta ou não, peça a um amigo para ajudar a orientá-lo.
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    Estacione o carro e verifique seu posicionamento. Continue dirigindo até que você esteja centrado no trailer. Em seguida, estacione o carro, desligue-o e acione o freio de mão. Finalmente, saia do veículo e verifique o alinhamento do carro.
    • Se desejar, peça a um amigo para ficar ao lado do veículo para que ele possa verificar o alinhamento enquanto você o dirige.
    • Se você tiver um carro manual, coloque-o em primeira marcha, desligue o motor e acione o freio de mão.
Como você amarra um carro em um trailer fechado
Como você amarra um carro em um trailer fechado?

Parte 2 de 4: protegendo o carro com tiras de pneu

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    Use tiras de pneu para proteger veículos modernos ou pequenos. As correias dos pneus usam o peso do reboque para manter o carro estável. Quando devidamente fixadas, essas correias não podem danificar a carroceria ou as peças mecânicas do seu carro, tornando-as perfeitas para carros delgados feitos depois de 1990 e veículos pequenos como carros inteligentes.
    • As correias dos pneus podem não caber em veículos com pneus extremamente grandes.
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    Enrole uma tira de laço em torno do pneu dianteiro esquerdo do seu carro. Pegue uma alça de laço e puxe a extremidade aberta da alça através da extremidade em laço. Em seguida, coloque a tira em volta do pneu e aperte bem.
    • Certifique-se de que a tira cubra a calota do pneu.
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    Passe a alça do laço por uma alça de catraca. Puxe a extremidade exposta da alça do laço através do orifício central da fivela da alça da catraca, certificando-se de deixar um pouco de folga. Em seguida, gire a alça da catraca 3 ou 4 vezes para conectar as correias.
    • Se a sua alça de catraca tiver 2 clipes de metal, prenda 1 deles na extremidade enrolada da alça de laço.
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    Prenda a alça da catraca no anel d frontal esquerdo. Depois de conectar as correias, procure o anel D frontal esquerdo do trailer. Em seguida, prenda a extremidade aberta da alça da catraca no anel D.
    • Os anéis D são pequenos anéis inseridos aparafusados em cada canto do trailer.
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    Aperte as correias engatando-as. Verifique novamente se as alças da catraca e do laço estão seguras e conectadas. Em seguida, mova a alça da catraca para cima e para baixo para apertar as correias. Quando terminar, a tira do laço deve apertar nas laterais do pneu.
    • Ao apertar as correias, certifique-se de que não entrem em contato com a carroceria do carro. Se isso acontecer, afrouxe as correias, reposicione-as e repita o processo de aperto.
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    Repita o processo com cada roda. Depois de terminar a primeira roda, repita o processo de fixação com os 3 pneus restantes. Quando terminar, examine cada roda para se certificar de que não cometeu nenhum erro.
    • Você pode prender as rodas restantes na ordem que desejar.
Você também pode prender o carro ao trailer usando anéis em D
Você também pode prender o carro ao trailer usando anéis em D e alças de catraca.

Parte 3 de 4: usando correias de eixo

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    Use correias de eixo para proteger veículos grandes ou antigos. Ao contrário das correias dos pneus, as correias dos eixos usam o peso e a suspensão do seu veículo para ajudar a mantê-lo no lugar. Normalmente, essa é a melhor opção para carros clássicos volumosos produzidos antes de 1990 e veículos grandes, como caminhões e veículos de quatro rodas.
    • As correias do eixo podem causar danos indesejados a veículos pequenos ou modernos.
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    Enrole uma cinta de eixo em torno do eixo traseiro do seu carro. Puxe uma correia do eixo ao redor do lado esquerdo da barra do eixo traseiro do seu carro. Em seguida, prenda-o fechando o clipe de metal da alça. Se sua correia tiver uma seção acolchoada, certifique-se de que essa seção é a parte que toca o eixo.
    • A carcaça traseira do seu carro segura o eixo traseiro, que é a longa barra horizontal que conecta as rodas traseiras.
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    Prenda uma alça de catraca na argola em D traseira esquerda do trailer. Pegue uma alça de catraca que tem um clipe de metal na extremidade. Conecte o clipe à argola em D na parte traseira esquerda do trailer e, em seguida, dê um puxão para ter certeza de que está bem preso.
    • Os anéis D são os anéis inseridos aparafusados no trailer. Eles geralmente estão localizados em cada canto do veículo.
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    Passe a correia do eixo na catraca. Puxe a extremidade livre da correia do eixo através do orifício central da fivela da catraca, deixando apenas uma pequena folga. Em seguida, levante e abaixe a alça da catraca 3 ou 4 vezes para travar a correia no lugar.
    • Se a sua correia da catraca tiver um segundo clipe de metal, prenda-o no anel de metal da correia do eixo (a parte que você amarrou à carcaça do eixo traseiro).
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    Ajuste as correias para esticá-las. Verifique se as tiras estão seguras e completamente conectadas. Em seguida, mova a alça da catraca para cima e para baixo até que as correias estejam bem esticadas. Certifique-se de manter as correias retas e não as torça ao apertar, pois a torção pode tornar o descarregamento mais difícil.
    • O aperto excessivo das correias pode causar danos ao eixo. Se sentir que as tiras estão começando a ficar tensas, afrouxe-as um pouco.
    • Se você ficar com as pontas das alças soltas, amarre-as usando cordas elásticas ou abraçadeiras.
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    Repita o processo no lado direito traseiro. Pegue uma segunda correia do eixo e uma segunda correia da catraca. Em seguida, repita o processo de fixação envolvendo a correia do eixo ao redor do lado direito do eixo traseiro, enganchando a correia da catraca no anel D adjacente e conectando as correias.
    • Assim como no lado anterior, certifique-se de que as correias estão apertadas o suficiente para prender o carro, mas não tão apertadas a ponto de esticar o eixo.
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    Amarre o eixo dianteiro. Pegue mais 2 correias de eixo e mais 2 correias de catraca. Em seguida, enrole as correias do eixo ao redor dos lados esquerdo e direito do eixo dianteiro, prenda as correias da catraca nos anéis D adjacentes e conecte as correias correspondentes. Por fim, aplique a catraca nas correias até que estejam firmes e sem folga.
    • Se preferir, você pode enrolar as correias do eixo dianteiro em torno dos braços A ou do trilho do chassi do seu carro.
    • Tenha cuidado para não prender as correias nas barras estabilizadoras, nos braços de direção ou nos suportes de direção do carro. Eles estão localizados na parte inferior do carro e se parecem com pequenas barras de eixo.
Não dê ré com o carro até o trailer
Não dê ré com o carro até o trailer, pois rebocá-lo com a cauda primeiro pode causar problemas como chicotadas ou oscilações.

Parte 4 de 4: verificando a segurança do carro

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    Prenda, mas não aperte, a corrente de segurança do trailer. Se o seu trailer tiver uma corrente de segurança traseira, certifique-se de prendê-la à frente do carro. Para fazer isso, puxe a corrente ao redor do trilho do chassi ou do braço A do seu carro. Em seguida, torça a corrente e prenda o gancho da corrente em um dos laços da corrente. Você não precisa apertar a corrente, apenas certifique-se de que ela esteja bem presa.
    • Esta corrente ajuda a manter seu carro no lugar se alguma das correias quebrar.
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    Verifique suas alças. Verifique suas tiras para se certificar de que estão firmes e segurando apenas coisas que deveriam. Em particular, certifique-se de que suas correias não estejam esmagando a carroceria, as linhas de freio ou de óleo do seu carro.
    • Você encontrará linhas de freio e óleo na parte inferior do seu carro. Eles normalmente se parecem com cabos finos e flexíveis.
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    Arrume e prenda as rampas do trailer. Se você usou rampas conectadas, empurre-as de volta ao lugar de espera. Se você usou uma rampa externa, tire-a do caminho e guarde-a em um lugar seguro ou coloque-a no porta-malas do veículo de reboque.
    • Certifique-se de guardar as rampas antes de partir!
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    Faça um teste de direção com seu trailer em uma área segura. Antes de sair, dirija seu trailer por uma área lenta e silenciosa, como um bairro ou um estacionamento vazio. Além de verificar se o carro está seguro, use esse tempo para praticar coisas como frear, fazer curvas abertas e dar ré.
    • Se você nunca rebocou um trailer antes, também deve testá- lo antes de carregar o carro.
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    Pare e ajuste suas correias depois de dirigir de 10 a 25 milhas. Por segurança, pare e verifique suas correias depois de viajar seus primeiros 10 a 25 milhas. Se necessário, prenda suas correias reposicionando ou engatando-as.
    • As alças da catraca tendem a esticar um pouco quando você começa a usá-las.
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    Verifique suas correias sempre que parar para comprar combustível ou comida. Faça inspeções regulares durante a viagem, verificando se há alguma folga nas correias e certificando-se de que estejam devidamente posicionadas. Você também deve inspecionar o veículo de reboque para verificar se há pneus superaquecidos ou de baixa pressão.
    • Levar apenas 10 minutos para verificar cada parada ajudará a manter você, seu carro e seu trailer seguros.

Avisos

  • Verifique a classificação de peso em cada uma das correias para se certificar de que suportam o peso do carro.

Coisas que você vai precisar

Amarração de pneus

  • 4 correias de eixo
  • 4 alças de catraca

Amarração do eixo

  • 4 alças de laço
  • 4 alças de catraca

Perguntas e respostas

  • Onde devo posicionar meu carro em um trailer?
    Tente posicionar seu carro no centro do trailer de forma que seu peso seja distribuído uniformemente.
  • Como você amarra um Corvette em um trailer?
    Coloque correias de eixo em torno do membro K dianteiro do carro e aperte-as. Você também pode colocar um conjunto nas barras na frente da valência e outro no braço de controle traseiro.
  • Como você amarra um carro em um trailer fechado?
    Uma maneira de fazer isso é instalar e-tracks no piso do trailer e, em seguida, prender o carro usando uma correia de amarração projetada para funcionar com e-tracks. Você também pode prender o carro ao trailer usando anéis em D e alças de catraca.

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