Como construir um trailer de utilitário?

Para construir um trailer utilitário, comece soldando 4 barras de ferro angulares de aço em um quadrado ou retângulo, dependendo do tamanho do seu trailer. Em seguida, adicione vigas de suporte para fortalecer o trailer soldando mais barras de ferro dentro do retângulo. Em seguida, corte placas tratadas com pressão de 2 por 15,20 cm no comprimento da estrutura e fixe-as na estrutura usando uma broca de metal. Por fim, levante a estrutura para prender o eixo e os pneus e solde o engate e as luzes traseiras. Para obter dicas sobre como projetar um trailer utilitário para atender às suas necessidades específicas, continue lendo!

Um trailer utilitário para transportar mantimentos atrás de uma bicicleta será necessariamente muito menor
Por exemplo, um trailer utilitário para transportar mantimentos atrás de uma bicicleta será necessariamente muito menor do que um trailer utilitário para um Suburban, construído para transportar uma serra de mesa.

Os reboques utilitários são úteis para uma variedade de aplicações, desde o transporte de suas ferramentas até o trabalho ou seu equipamento até o trabalho. Esteja você planejando construir um trailer para sua empresa ou apenas precise de um ocasionalmente para os acampamentos da família, este artigo fornecerá as informações de que você precisa para construir o seu próprio!

Método 1 de 2: antes de começar

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    Determine o tipo de trailer de que você precisa. Um trailer utilitário deve ser personalizado de acordo com suas especificações. Você precisará decidir sobre o comprimento, a capacidade de peso e se será ou não fechado. Por exemplo:
    • Se o trailer for usado para madeira ou materiais de construção, pode ser necessária uma suspensão mais forte e rodas maiores. Para facilitar o carregamento e o descarregamento, especialmente madeira serrada, você provavelmente não iria querer que ele ficasse fechado. Você também gostaria de torná-lo longo o suficiente para conter madeira e folhas.
    • Para maquinários e ferramentas valiosas, você não só os desejaria robustos, mas também fechados e seguros para evitar roubos.
    • O veículo que você usará para puxar o trailer também ajudará a determinar as dimensões. Por exemplo, um trailer utilitário para transportar mantimentos atrás de uma bicicleta será necessariamente muito menor do que um trailer utilitário para um Suburban, construído para transportar uma serra de mesa.
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    Decida o método de construção. Você pode escolher construir um trailer utilitário do zero ou montar um kit. De qualquer forma, as ferramentas e materiais certos são essenciais. Pesquise sites online para planos de kit de trailer utilitário ou visite uma loja de materiais de construção ou revendedor de suprimentos para tratores para obter ideias.
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    Confirme seu nível de habilidade. Nos estágios de planejamento, é importante estar ciente de sua experiência e capacidades em construção e mecânica. Construir um trailer do zero exigirá habilidades de soldagem, aptidão para carpintaria e conhecimento elétrico para instalar lanternas traseiras. Também ajuda se você se sentir confortável com o levantamento de peso.
Você pode escolher construir um trailer utilitário do zero ou montar um kit
Você pode escolher construir um trailer utilitário do zero ou montar um kit.

Método 2 de 2: montagem do trailer utilitário

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    Reúna os materiais e ferramentas. Trabalhar de acordo com um plano de trailer utilitário o ajudará a reunir os componentes certos. Depois de localizar uma fonte para os materiais, verifique com o representante do atendimento ao cliente para providenciar a entrega. Se você for um soldador habilidoso e tiver o equipamento de que precisa, siga as instruções de procedimento e segurança recomendadas pelo fabricante.
    • A maioria dos projetos consiste em uma cama, um engate, uma "língua" (a forma de cunha que se estende da frente), um eixo com rodas, lanternas traseiras e uma estrutura de placa de licença.
    • Muitos dos componentes para reboques utilitários (lingueta, engate, eixo, macaco e montagem da luz traseira) podem ser adquiridos totalmente montados, permitindo uma construção mais fácil.
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    Construa a estrutura do trailer. O quadro consistirá de 4 barras de ferro angulares de aço, 2 para os lados e 2 para a frente e atrás. Dependendo do comprimento estabelecido do trailer, os lados podem ser mais longos do que a frente e a traseira.
    • Solde as barras angulares de ferro juntas para a estrutura da cama. Certifique-se de que os cantos estão quadrados.
    • Soldar vigas de suporte feitas de ferro plano de um lado para o outro.
    • Parafuso de placas tratadas com pressão de 2x15,20 cm (5,1 X 15,2 cm) à estrutura, paralelas às laterais dentro da borda da cantoneira.
    • Corte a madeira com uma serra circular. Faça furos na cantoneira com uma broca de velocidade variável e uma broca projetada para metal.
    • Prenda as placas na estrutura da cama.
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    Anexe o eixo e os pneus. Use um macaco hidráulico para levantar a estrutura. Bloqueie todos os 4 cantos para mantê-lo elevado. Solde o eixo sob a estrutura. Em uma estrutura retangular, o eixo deve ser fixado com 60 por cento da estrutura na frente e 40 por cento na parte traseira para distribuir o peso da cama.
    • Usando os parafusos e porcas incluídos no kit do eixo, instale os pneus de tamanho predeterminado no eixo.
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    Conclua as outras partes. Solde o engate na lingueta e prenda o conjunto à frente da estrutura. Prenda o macaco atrás do engate na língua. Passe os fios elétricos da frente para a traseira para as luzes traseiras. Certifique-se de que o conector da luz traseira esteja na frente.
    • O conjunto da luz traseira consistirá em uma combinação de luzes de estacionamento, freio e sinalização. O chicote elétrico deve ser preso sob o trailer e as luzes fixadas na parte traseira com parafusos de cada lado.
Se o trailer utilitário for usado para madeira ou materiais de construção
Por exemplo: se o trailer utilitário for usado para madeira ou materiais de construção, pode ser necessária uma suspensão mais forte e rodas maiores.

Pontas

  • Limpe e pulverize todas as peças de metal com primer e tinta antes de montar pneus ou luzes.
  • Você pode precisar de procedimentos especiais para obter uma etiqueta para seu trailer feito em casa. Na Geórgia, por exemplo, você leva seu trailer construído em casa para uma delegacia de polícia designada para inspeção. Se passar, você receberá uma etiqueta de metal que deve ser fixada na moldura. O número exclusivo na etiqueta e a papelada da delegacia permitem que você receba uma etiqueta do escritório de etiquetas e também faça um seguro sobre ela.

Coisas que você vai precisar

  • Equipamento de soldagem (se aplicável)
  • Serra circular
  • Furadeira de velocidade variável com broca de metal
  • Tinta spray

Perguntas e respostas

  • Qual deve ser o comprimento da rampa?
    Tudo isso dependerá da altura do trailer e das preferências pessoais. Leve em consideração o que você pode estar carregando. Por exemplo, carregar uma máquina de lavar no reboque usando um carrinho com uma rampa com uma inclinação acentuada (rampa curta) seria muito mais difícil do que se você tivesse uma inclinação menor (rampa mais longa).
  • Como faço para saber quanto peso meu reboque utilitário aguenta? Recebi um esqueleto caseiro de um UT fechado.
    Carregue seu trailer e veja se o caminhão ao qual está preso tem as rodas abaixadas. Se isso acontecer, isso não é bom. Se não, é isso que deve fazer.
  • Por que a construção não inclui a adição de molas ao quadro?
    Um trailer pode ser construído com ou sem molas. O uso de um eixo de tubo quadrado facilita a soldagem do eixo diretamente ao chassi. Mas um eixo sem molas produz uma condução mais dura. As molas podem ser adicionadas para fornecer um deslocamento mais suave para sua carga, mas a linha central do eixo ainda deve permanecer aproximadamente no mesmo local especificado no artigo. Os suportes da mola devem ser localizados de forma a colocar o eixo na posição adequada. A extremidade fixa da mola deve estar voltada para a frente do trailer, e a parte que pode se mover deve ficar para a parte traseira do trailer.
  • Que tipo e tamanho de tubo de aço é usado para um trailer?
    RHS (seção retangular oca) é usado para o quadro, barra de tração, etc. O tamanho de cada seção varia de acordo com o tamanho do reboque.
  • Posso colocar impermeabilizante em uma estrutura de madeira que estava sob o piso durante a construção de um trailer utilitário?
    Essa não é uma ideia terrível; no entanto, você deve garantir que a estrutura de madeira seque adequadamente antes de adicionar o piso.
  • Ao construir um reboque de eixo tandem, a proporção 60:40 deve ser centralizada entre os dois eixos?
    Correto. Isso equilibrará a carga entre os dois eixos de suporte. Não se esqueça dos freios também.
  • Construí um trailer para rebocar com uma motocicleta. Ele balança sobre as rodas em alta velocidade. A posição da roda é de 91 centímetros e o comprimento do engate ao eixo é de 127 centímetros. O que causa o movimento de balanço?
    Desalinhamento do eixo, molas rígidas acima da capacidade de carga, eixo traseiro no rolamento de carga incorreto. Pneus com pressão de ar desigual também podem ser a causa.
  • Na etapa 3, a instrução menciona uma distribuição de peso de 40% na parte traseira e 60% na frente do centro do eixo. Isso se destina à carga vazia do trailer ou a um trailer totalmente carregado?
    Vazio. Você deseja colocar o eixo próximo ao centro da caixa de carga real. Se o eixo estiver muito à frente, você terá mais peso na parte traseira, o que pode fazer com que o trailer fique instável em velocidade. Se você colocar o eixo muito para trás, terá um reboque mais estável, mas aumentará a carga no engate.

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