Como trocar as pás de borracha de um soprador de neve?

Nunca coloque as mãos perto ou nas pás do soprador de neve se a vela de ignição ainda estiver ligada
Nunca coloque as mãos perto ou nas pás do soprador de neve se a vela de ignição ainda estiver ligada, pois isso pode causar um grave desmembramento!

Após o uso rotineiro de apenas dois anos, as pás de borracha geralmente começam a se desgastar. O uso de remos gastos pode diminuir significativamente a qualidade da remoção de neve - marcada por uma camada de neve ainda sendo deixada para trás no caminho do soprador de neve. Para fazer com que um soprador de neve remova toda a neve em seu caminho, é recomendável substituir as pás de borracha, além disso, é altamente recomendável substituir o raspador de gelo e a correia de transmissão também. Isso se deve ao fato de eles serem usados em conjunto com as pás e substituí-los agora permitirá que o soprador de neve tenha uma qualidade muito maior de remoção de neve quando terminar. Felizmente, tudo que você precisa é de apenas algumas ferramentas, um pouco de esforço e um pouco mais de uma hora para fazer isso!

Parte 1 de 5: preparando o soprador de neve

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    Reúna as ferramentas listadas sob as coisas de que você precisa, na parte inferior desta página.
    • Recomendado: um novo raspador de ventoinha de neve e uma nova correia de transmissão. Geralmente são vendidos como parte de um kit com as pás de borracha e são essenciais para uma remoção de neve satisfatória.
    • Um amigo ou membro da família não é necessário, mas eles podem ser muito úteis ao trabalhar com algumas das etapas mais tediosas.
    • Certifique-se de usar sempre os óculos de segurança e as luvas de borracha para evitar que as partículas entrem nos olhos e / ou nos cortes na pele.
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    Gire a chave para a posição desligada. É importante manter as mãos e os pés afastados das pás de borracha até remover a vela de ignição, mesmo quando ela estiver desligada.
    • Girar a chave para a posição desligada pode desativar temporariamente o soprador de neve, mas não garante que o soprador de neve seja seguro para trabalhar porque ele ainda pode ligar facilmente enquanto você estiver trabalhando nele.
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    Remova a rampa de neve. Solte os três parafusos que prendem a rampa de neve. Use uma chave para segurar a porca enquanto usa outra chave na cabeça do parafuso para desparafusá-la.
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    Mova o painel de controle para fora do caminho. Desaparafuse os parafusos que prendem o painel de controle. Em seguida, puxe suavemente todo o painel de controle para trás e gire-o para o lado para descansar.
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    Desaparafuse a tampa de plástico do motor. Localize os dois ou mais parafusos que prendem a tampa e use a chave de fenda Philips para removê-los.
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    Retire a tampa do motor. Desaparafuse a abertura do gás e levante com cuidado a tampa do motor da estrutura do soprador de neve. Certifique-se de voltar e aparafusar firmemente a tampa do tanque antes de passar para a próxima etapa.
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    Desconecte o fio da vela de ignição. O fio da vela de ignição é o fio preto localizado de forma proeminente na parte nervurada do motor, desconecte cuidadosamente o fio da vela de ignição.
    • O soprador de neve pode causar sérios danos se for iniciado enquanto você estiver trabalhando nas pás. Desconectar o cabo da vela ajuda a evitar que o motor funcione acidentalmente enquanto suas mãos estiverem perto das pás.
    • Não puxe o fio da vela de ignição; se estiver preso, leve o soprador de neve a um profissional.
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    Remova a vela de ignição com a chave de velas. Não pule esta etapa! Usando o soquete da vela e a chave de soquete 0,38, desparafuse e remova cuidadosamente a vela.
    • Há muitos casos documentados de motores com apenas fios de velas desconectados, acendendo por tempo suficiente para desmembrar a pessoa que está trabalhando nele, portanto, para tornar o soprador de neve seguro para trabalhar, é crucial que você remova a vela.
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    Incline as pás de borracha para cima. Certificando-se de que a tampa do motor do tanque de gasolina está bem colocada, coloque a alça do soprador de neve no chão para inclinar as pás de borracha para cima.

Parte 2 de 5: substituindo as pás de borracha

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    Remova os dois parafusos de fixação da pá de borracha de ambas as pás. Use uma chave na cabeça do parafuso para mantê-lo imóvel enquanto usa outra chave para tirar a porca.
    • Se eles estiverem travados, tente usar algum WD-40. Borrife nos parafusos e espere cinco minutos antes de voltar para soltá-los.
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    Remova todos os parafusos Torx de ambas as pás. Eles são os parafusos pretos em forma de "estrela" localizados em cada extremidade de ambas as pás de borracha. Use a chave torx de 25 bits com chave de soquete para desparafusar os parafusos Torx enquanto segura a porca com a chave apropriada.
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    Coloque uma das novas pás de borracha no lugar. Certifique-se de que o lado de borracha sólida das pás esteja voltado para o lado que ficará em contato com a neve antes de colocá-las em sua montagem.
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    Insira e aperte o acessório central da pá de borracha para a nova pá. Certifique-se de manter a porca do lado que não vai tocar na neve, insira e aperte os parafusos de fixação centrais o máximo que puder. Anexe e prenda a outra nova pá de borracha de acordo com a última etapa e esta etapa antes de ir para a próxima etapa.
    • Se você não acredita que pode apertar os parafusos o suficiente para que um amigo ou parente o ajude a fazer isso, é melhor prevenir do que remediar.
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    Prepare as novas pás. Borrife WD-40 nas roscas de cada parafuso torx e depois trabalhe-os em seus respectivos orifícios em todas as pás de borracha.
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    Prenda uma das pontas de uma pá de borracha com uma garra. Alinhe e coloque os parafusos torx em seus respectivos orifícios para que você possa prender uma garra entre os dois parafusos torx.
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    Coloque a porca para o parafuso torx com segurança em outro aperto de torno. Mantendo a porca do parafuso torx em um lado da outra empunhadura do torno, prenda os travões na porca.
    • Fazer essa etapa "arbitrária" evita muitas dificuldades ao tentar alinhar o parafuso torx com a porca na próxima etapa.
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    Rosqueie o parafuso torx em sua porca. Enroscar inicialmente o parafuso torx em sua porca pode ser difícil, mas usar a porca mantida no lugar com as garras do torno em vez de uma chave torna esta etapa muito mais fácil.
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    Aperte os parafusos torx o máximo que puder. Ao usar a broca torx na chave de caixa, use a chave apropriada na porca para apertar o parafuso torx o máximo que puder. Certifique-se de que o resto dos parafusos torx prenda a extremidade da pá em que está trabalhando, inicialmente rosqueando os parafusos torx com as garras de torno e aperte cada parafuso torx usando a chave inglesa.
    • Se você está tendo dificuldade em apertar os parafusos, seria sensato pedir a um membro da família ou amigo para fazer isso por você, é melhor prevenir do que remediar.
Geralmente são vendidos como parte de um kit com as pás de borracha
Geralmente são vendidos como parte de um kit com as pás de borracha e são essenciais para uma remoção de neve satisfatória.

Parte 3 de 5: substituindo o raspador

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    Remova o raspador antigo. O raspador está localizado na parte inferior do soprador de neve, logo abaixo das pás de borracha, e tudo o que você precisa fazer é remover três parafusos para retirá-lo.
    • Recomenda-se que você substitua o raspador ao mesmo tempo que as pás de borracha, elas trabalham em conjunto e isso permitirá uma remoção de neve muito melhor quando terminar.
    • Se eles estiverem corroídos, tente borrifar um pouco de WD-40 neles. Borrife nos parafusos e espere cinco minutos antes de voltar para quebrá- los.
    • Se eles quebrarem durante a remoção, compre alguns substitutos na loja de ferragens local.
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    Coloque o novo raspador. Depois de prender o novo raspador em seu trilho-guia, use os parafusos e porcas apropriados para prender firmemente o novo raspador.

Parte 4 de 5: substituindo a correia de transmissão

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    Remova a tampa da correia de transmissão usando uma chave inglesa. Ele geralmente está localizado no lado esquerdo do soprador de neve e é preso com parafusos localizados em cada canto.
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    Remova a correia de transmissão antiga. Empurre para baixo a polia intermediária da correia, a placa de metal escovado que mantém a correia e puxe a correia para fora da polia maior antes de retirá-la de qualquer outra polia.
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    Prenda o novo cinto. Enrole uma extremidade da nova correia em torno da menor polia do compartimento, certificando-se de que as letras brancas estejam voltadas para fora. Em seguida, coloque a outra extremidade da correia sob a polia intermediária, a roda no meio, antes de envolvê-la na polia maior. Certifique-se de colocar a correia sob a polia intermediária, o prato de farinha escovada, antes de passar para a próxima etapa.
    • Certifique-se de que as letras da correia estejam voltadas para fora. Isso garante que as fibras da correia suportem o estresse e não a borracha, evitando que a correia se quebre sob pressão.
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    Recoloque a capa do cinto augur. Certifique-se de que todos os parafusos estejam bem colocados.
Coloque a alça do soprador de neve no chão para inclinar as pás de borracha para cima
Certificando-se de que a tampa do motor do tanque de gasolina está bem colocada, coloque a alça do soprador de neve no chão para inclinar as pás de borracha para cima.

Parte 5 de 5: finalização

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    Coloque o soprador de neve em pé. Faça isso levantando as alças de modo que as pás do sem-fim de borracha estejam apoiadas no chão.
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    Enfie a vela de ignição de volta com a mão. Certifique-se de que segue suavemente os fios à medida que entra.
    • Se você sentir que a vela de ignição emperra, parafuse-a delicadamente e tente novamente. Se você enroscá-lo com força, ele saltará os fios e você nunca mais poderá tirar a vela de ignição.
    • Considere limpar a vela de ignição com uma escova de metal antes de colocá-la de volta. A limpeza do eletrodo da vela de ignição pode fazer o motor funcionar de maneira mais suave.
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    Aperte a vela de ignição. Use a tomada da vela de ignição com uma chave de soquete 0,38 para apertar bem, mas não com força, a vela de ignição.
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    Prenda o fio da vela de ignição de volta à vela de ignição.
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    Coloque a tampa do motor de volta no soprador de neve. Depois de remover a tampa do tanque de combustível, coloque a tampa do motor de volta no soprador de neve e enrosque a tampa do tanque antes de ir para a próxima etapa.
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    Prenda a tampa do motor para baixo. Usando os parafusos apropriados, aparafuse a tampa do motor de volta para baixo, embora tenha cuidado para não apertá-los com força.
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    Anexe a rampa de neve. Usando as mesmas porcas e parafusos que você tirou, prenda a rampa de neve de volta ao soprador de neve.
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    Anexe o painel de controle. Coloque o painel de controle de volta em sua estrutura e prenda-o no lugar apertando os parafusos que você retirou de volta.
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    Coloque a chave na ignição. Parabéns pelo soprador de neve aprimorado, ele está pronto para voltar ao trabalho!
O uso de remos gastos pode diminuir significativamente a qualidade da remoção de neve - marcada
O uso de remos gastos pode diminuir significativamente a qualidade da remoção de neve - marcada por uma camada de neve ainda sendo deixada para trás no caminho do soprador de neve.

Avisos

  • Nunca coloque as mãos perto ou nas pás do soprador de neve se a vela de ignição ainda estiver ligada, pois isso pode causar um grave desmembramento!

Coisas que você vai precisar

  • Conjunto de chave métrica
  • Tomada de vela de ignição
  • Chave de soquete 0,38
  • Chave de soquete 0,5
  • Chave de soquete
  • Chave de fenda Philips
  • Chave de fenda de cabeça chata
  • Torx 25 bits
  • 2 vice-grips
  • WD40
  • Novo conjunto de pás helicoidais de borracha
  • Nova correia de transmissão
  • Novo raspador
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