Como liberar um freio de mão congelado?

Se o gelo estiver impedindo a liberação do freio de mão
Se o gelo estiver impedindo a liberação do freio de mão, o aquecimento do carro pode ajudar a derreter o gelo e liberar o freio.

Um freio de estacionamento, também chamado de freio de emergência, freio eletrônico ou freio de mão, é usado para aliviar a tensão da transmissão quando o veículo está estacionado. Se o freio de mão estiver travado ou travado, há várias técnicas que você pode tentar soltá-lo. Os métodos a serem experimentados dependem de se você está lidando com os resultados do clima frio ou com a ferrugem.

Método 1 de 4: aquecendo um carro em clima frio

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    Ligue o carro primeiro. Solte e acione o freio repetidamente na tentativa de ajudar a desalojar qualquer gelo do sistema de freio.
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    Bloqueie o máximo do espaço aberto entre o solo e as laterais do veículo se o freio ainda estiver congelado. Remova a neve ou organize outro material ao longo das laterais do veículo. Isso criará um caminho para o fluxo de ar da frente para a traseira do veículo, minimizando as "perdas" sob as laterais do veículo.
    • O objetivo é fazer com que o calor criado pelo motor e circulado para o radiador na frente do veículo, para a parte traseira do veículo, onde estão localizados a maioria dos componentes do freio de estacionamento (ajuste para locais diferentes dos oferecidos neste artigo) Criar um "canal" sob o veículo, empilhando neve, etc. no espaço sob as laterais do veículo, realiza exatamente isso.
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    Deixe o carro esquentar. Se o gelo estiver impedindo a liberação do freio de mão, o aquecimento do carro pode ajudar a derreter o gelo e liberar o freio. Dê partida no carro e deixe-o funcionando por pelo menos 10 minutos antes de tentar soltar o freio de mão.
    • Espere fora do veículo enquanto ele está funcionando. Assim que o motor aquece, o ar aquecido puxado pelo radiador pela ventoinha e o calor gerado pelo sistema de escape passam por baixo do comprimento do veículo. Quanto maior o esforço para "selar" os espaços abertos sob as laterais do veículo, garante que o ar quente passe por baixo de toda a sua extensão e permite que o processo de descongelamento seja concluído no menor tempo possível.
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    Tente liberar o freio novamente. Se ainda estiver congelado, aguarde mais tempo para que o calor criado pelo veículo continue descongelando e / ou bloqueie os espaços abertos na parte dianteira e traseira do veículo (isto é particularmente útil se houver rajadas de vento ou vento). Pressionar o acelerador levemente aumentará o calor e acelerará o ventilador mecânico do motor, o que forçará mais ar quente sob o veículo.
    • No entanto, muitos carros mais novos, especialmente aqueles com tração dianteira, não terão um ventilador mecânico. Os ventiladores elétricos desses veículos não são afetados pela rotação do motor e só ligam quando o líquido de arrefecimento atinge uma temperatura pré-determinada.
    DICA DE ESPECIALISTA

    Se o freio de emergência for um pedal, provavelmente há uma alavanca de liberação na parte superior do pedal que você pode puxar.

Inspecione o freio de estacionamento
Em seguida, inspecione o freio de estacionamento e o cabo de estacionamento para ver se há gelo ou danos.

Método 2 de 4: remoção e derretimento do gelo

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    Inspecione o freio de estacionamento e o cabo para ver se há gelo. O freio de mão é conectado à sapata de freio de um de seus pneus por um cabo preto fino. Se você não tiver certeza de qual está conectado, verifique o manual do proprietário do veículo ou procure online. Em seguida, inspecione o freio de estacionamento e o cabo de estacionamento para ver se há gelo ou danos.
    • Uma sapata de freio é uma peça longa e curva de metal pressionada contra os tambores de freio.
    • Se você observar danos, corrosão, ferrugem ou outros problemas com o freio de estacionamento ou cabo, entre em contato com um mecânico certificado.
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    Retire o gelo do freio de mão com um martelo. Você pode usar um martelo ou um martelo para remover o gelo preso ao freio de mão. Direcione seus golpes apenas no gelo, e não bata com tanta força que danifique ou amasse os componentes do freio.
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    Mova o cabo para liberar gelo em torno dele. Balance suavemente o cabo para frente e para trás. Deve mover-se livremente. Caso contrário, inspecione a área para ver se há gelo acumulado ao redor do cabo. Use os dedos para lascar ou remover qualquer gelo que possa estar impedindo a liberação do freio de mão.
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    Seque o freio de estacionamento e o cabo se ainda houver gelo. Conecte um secador de cabelo e coloque-o no máximo, usando a configuração mais quente disponível. Direcione o ar quente para o freio de estacionamento e o cabo para derreter qualquer gelo que possa impedir a liberação do freio.
    • Pode ser necessário usar um cabo de extensão para usar o secador de cabelo ao ar livre.
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    Tente liberar o freio 10 vezes antes de entrar em contato com um mecânico. Use a alavanca dentro do carro que libera o freio de mão. Tentar soltar o freio várias vezes pode ajudar a desalojar o gelo congelado ao redor. Se o freio não liberar após 10 tentativas, você deve entrar em contato com um mecânico certificado.
    • Seu carro precisará ser rebocado para uma loja se o freio de mão ainda estiver travado ou travado.
O freio de mão é conectado à sapata de freio de um de seus pneus por um cabo preto fino
O freio de mão é conectado à sapata de freio de um de seus pneus por um cabo preto fino.

Método 3 de 4: lidar com a ferrugem

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    Pise no freio 10 vezes. Se o freio de mão estiver travado devido à ferrugem, você poderá remover parte da ferrugem e liberar o freio. Sente-se dentro do veículo e pise nos freios 10 vezes. Certifique-se de empurrar o pedal do freio para baixo o máximo possível e deixá-lo soltar totalmente antes de aplicar pressão novamente.
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    Mude o carro da direção para marcha à ré 3 vezes. Às vezes, engatar a transmissão pode ajudar a liberar um freio de mão preso. Mantenha 1 metro no pedal do freio e mude da marcha para a ré. Em seguida, mude da marcha à ré para a direção e repita a sequência 3 vezes.
    • Quando terminar, coloque o veículo em estacionamento (para uma transmissão automática) ou neutro (para uma transmissão manual).
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    Tente soltar o freio de mão. Use a alavanca para desengatar o freio de estacionamento. Se não funcionar na primeira tentativa, você pode continuar tentando até 10 vezes. Se o freio de estacionamento ainda estiver travado, o cabo pode precisar ser substituído. Fale com um mecânico certificado para um diagnóstico oficial.

Método 4 de 4: prevenção de problemas de freio de estacionamento

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    Use o freio de mão pelo menos uma vez por semana para evitar ferrugem. Se você não usa o freio de mão com frequência, o metal enferruja facilmente. Tente usar o freio de mão sempre que estacionar o veículo, ou pelo menos uma vez por semana.
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    Lubrifique o cabo sempre que fizer uma troca de óleo. Lubrificar o freio de mão ocasionalmente pode evitar que ele emperre. Se você mesmo fizer as trocas de óleo, aplique uma quantidade de lubrificante do tamanho de uma ervilha no cabo do freio de mão toda vez que trocar o óleo. Se você mandar trocar o óleo em uma oficina, peça ao mecânico para lubrificar o cabo do freio de mão para você.
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    Certifique-se de que o fluido de freio seja completado. Se o seu carro estiver com pouco fluido de freio, isso pode causar problemas com o freio de mão. Procure verificar todos os seus fluidos sempre que abastecer com gasolina. Se você notar que o fluido de freio está baixo, encha até o nível recomendado.
Se o freio de mão estiver travado devido à ferrugem
Se o freio de mão estiver travado devido à ferrugem, você poderá remover parte da ferrugem e liberar o freio.

Pontas

  • Se a temperatura ficar abaixo de 0°C por longos períodos de tempo, pode ser aconselhável evitar o uso do freio de estacionamento, se isso puder ser feito com segurança.
  • Ao estacionar o veículo, deixe uma transmissão padrão engatada e uma transmissão automática estacionada.
  • Vire as rodas em direção ao meio-fio se você estiver estacionado apontando para baixo ou longe do meio-fio se estiver estacionado apontando para cima de forma que a roda dianteira do carro encoste no meio-fio.

Avisos

  • Nunca dirija um veículo com o freio de mão acionado, pois isso pode causar sérios danos.

Perguntas e respostas

  • Por que meus freios ficam quentes quando eu dirijo?
    Os pinos da pinça do freio podem estar congelados, o hardware / ligação do freio enferrujado ou o cabo do freio de emergência pode estar preso e engatado.
  • Este método é aplicável a outros carros como um Honda civic 2006?
    Sim, isso se aplica a todos os veículos com freios à prova de falhas. Em geral, os veículos que possuem freios de serviço hidráulicos (o sistema conectado ao pedal do freio) terão um freio de emergência com cabo.
  • O cabo do freio eletrônico foi desconectado, mas a luz do freio eletrônico está acesa, os freios esquentam e o carro não quer ir. O que devo fazer?
    Os freios ainda estão engatados dentro do tambor ou rotor. A roda terá que ser puxada e as pastilhas ou sapatas liberadas, dependendo do tipo de veículo e se possui tambores ou rotores.

Comentários (2)

  • nmurray
    Este é um artigo excelente e útil. Isso me livrou de uma armadilha!
  • felicia18
    Isso me ajudou a entender a técnica para liberar um cabo congelado. Obrigado!
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