Como se tornar um instrutor de vôo certificado?

Obtenha sua licença de piloto particular matriculando-se em uma escola de voo ou outro programa
Obtenha sua licença de piloto particular matriculando-se em uma escola de voo ou outro programa com um instrutor de voo certificado.

Muitas pessoas gostam de pilotar uma aeronave por hobby ou esporte. Outros usam suas habilidades para ter uma renda. Ser piloto comercial é uma forma de seguir carreira usando seu conhecimento de voar de aviões. No entanto, você pode optar por se tornar um instrutor de voo certificado se voar um avião para uma carreira não for atraente para você. Como instrutor de vôo, você pode trabalhar para instituições educacionais ou abrir seu próprio programa de vôo.

Passos

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    Obtenha sua licença de piloto particular matriculando-se em uma escola de voo ou outro programa com um instrutor de voo certificado.
    • Conclua o curso com êxito e solicite uma licença de piloto privado. Isso significa que você pode voar em uma aeronave privada sem remuneração.
    • Você deve ter pelo menos 17 anos para participar dos testes de sua licença de piloto privado.
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    Obtenha uma classificação do instrumento.
    • Você ganha essa classificação voando de acordo com as regras de voo por instrumentos (IFR).
    • Isso permite que você voe em certas condições climáticas, como chuva e nevoeiro.
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    Inscreva-se para obter uma licença de piloto comercial.
    • Você deve ter pelo menos 18 anos, ter 250 horas de vôo no ar, ser qualificado por instrumentos e passar por um exame médico adicional.
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    Procure um certificado de instrutor de vôo.
    • Sua licença de piloto comercial e qualificação de instrumento devem ser emitidas para o tipo de aeronave que você usará para ensinar os pilotos em potencial.
    • Obtenha um endosso no diário de bordo de um instrutor de vôo autorizado que lista o tempo gasto no aprendizado dos fundamentos da instrução de vôo.
    • Faça e passe em um teste de conhecimentos para instrutores de vôo.
    • Conclua e passe em um teste prático para instrutores de vôo.
    • Prove que você é capaz de fornecer instrução suficiente nas áreas de entrada de giros, giros e recuperação de giros.
    • Registre um mínimo de 15 horas de estar no comando de um piloto.
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    Receba um certificado de instrutor de vôo e comece a trabalhar como instrutor de vôo certificado.
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    Assine o diário de bordo de cada pessoa que recebe treinamento de você.
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    Não dê mais de 8 horas de treinamento de vôo durante cada período de 24 horas.
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    Mantenha seu certificado de instrutor de vôo durante o processo de renovação.

Pontas

  • Os instrutores de voo são geralmente chamados de "certificados", em vez de "certificados". Um instrutor assina o livro de registro do aluno para certificar que ele foi aprovado em seu solo ou em algum outro teste. Quando o aluno conclui o curso e é aprovado no exame final e cheque carona e recebe sua licença ou Certificado de Piloto, ele é certificado. Quando uma aeronave é inspecionada durante uma inspeção anual, o A&P certifica (assina) no livro de registro da aeronave que a inspeção foi realizada. Quando uma aeronave é inspecionada após o aterramento, é emitido um Certificado de Aeronavegabilidade.
Comece a trabalhar como instrutor de vôo certificado
Receba um certificado de instrutor de vôo e comece a trabalhar como instrutor de vôo certificado.

Avisos

  • O não cumprimento de todas as regras e regulamentos federais associados a ser um instrutor de voo pode ter consequências graves. Fique sempre atualizado com as notícias da Federal Aviation Administration.

Coisas que você vai precisar

  • Licença de piloto privado
  • Avaliação do instrumento
  • 250 horas de vôo
  • Licença de piloto comercial
  • Endossos do diário de bordo de instrutores de vôo autorizados
  • Resultados de aprovação em testes médicos, de conhecimento e práticos de voo
  • Prova de que você é competente para instruir outras pessoas durante áreas específicas do voo
  • 15 horas de tempo no comando de um piloto

Perguntas e respostas

  • Como faço para obter meu CFI na Europa se tenho um ATPL do Japão?
    Você terá que entrar em contato com a FAA (FAA.GOV) e ter suas certificações transferidas para o sistema dos EUA. Eles provavelmente exigirão que você refaça alguns testes e verifique as viagens apenas para confirmar se o seu treinamento no Japão atende aos padrões europeus e se você ainda é proficiente em todos os aspectos do voo.
  • Eu sou um piloto comercial aposentado com uma classificação de 737-tipo. O que preciso fazer para obter um CFI em um avião terrestre monomotor?
    Se você não tem nenhum tempo atual em aeronaves, primeiro você precisará obter uma qualificação de tipo na aeronave em que deseja ensinar. Em seguida, você pode começar a treinar para o seu certificado CFI.
  • Eu sou um instrutor de vôo de planador com classificações comerciais em ASEL e planadores. O que eu preciso além disso para me tornar um instrutor ASEL?
    Você precisa se reunir com um instrutor ASEL (Aircraft Single Engine Land) e começar, primeiro na obtenção de seu certificado em ASEL. Então você pode obter sua licença de instrutores.
  • Existem opções de patrocínio?
    Normalmente não; entretanto, uma opção aberta por muitas companhias aéreas é um "programa de cadetes" que contrata alguns candidatos selecionados a cada ano ou alguns anos (dependendo da companhia aérea) para o qual os candidatos escolhidos são totalmente treinados do zero, sem necessidade de experiência de voo. A única condição é que você normalmente estará sob contrato com a companhia aérea por um certo número de anos, após o qual você estará livre para mudar de emprego, companhia aérea, etc...
  • é necessário que os pilotos tenham o diploma de bacharel de 4 anos para se tornarem piloto de linha aérea internacional? Eles podem se tornar um piloto após o treinamento?
    Você não precisa de um diploma de quatro anos (bacharelado) para voar para uma companhia aérea regional e eles fazem viagens internacionais dos EUA para países próximos, como México e Canadá. No entanto, se você pretende fazer voos internacionais de longo curso, digamos para a Europa e Ásia, você precisará trabalhar para uma grande companhia aérea (europeia, Delta, United) e eles exigem um diploma de 4 anos em qualquer assunto.
Perguntas não respondidas
  • Como é emitido um certificado de aeronavegabilidade?

Comentários (1)

  • bpereira
    Muito útil e valioso!
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