Este site usa cookies para analisar o tráfego e para personalização de anúncios. Ao continuar a navegar neste site, você indica que aceita o uso de cookies. Para mais informações visite nossa Política de Privacidade.

Como fazer o pré-vôo de uma aeronave?

Manutenção atualizadas para cada aeronave
Muitas aeronaves de aluguel ou frota possuem uma que pode ter todas as informações recentes de serviço, inspeção e manutenção atualizadas para cada aeronave.

Pré - voo de um avião é o processo de inspecioná-lo antes da decolagem. Este é um esboço geral das etapas para garantir a aeronavegabilidade de sua aeronave para decolagem. Os requisitos de pré-voo reais podem variar de um tipo de aeronave para outro, e essas etapas não seriam apropriadas para aeronaves militares ou comerciais.

Passos

  1. 1
    Use uma lista de verificação de comprovação, se tiver uma. Muitas aeronaves de aluguel ou frota possuem uma que pode ter todas as informações recentes de serviço, inspeção e manutenção atualizadas para cada aeronave. Aqui estão algumas coisas que você pode ver:
    • Horas de vôo. Como a manutenção da aeronave é geralmente programada em intervalos de horas de voo, as horas reais voadas são registradas para acomodar as datas de serviço de programação para essas atividades.
    • Observações piloto. Quando é provável que mais de um piloto opere uma aeronave, é benéfico ter informações de cada piloto quanto às características de voo do avião. Um piloto pode notar uma vibração, tremor ou outra anomalia física, ou leituras incomuns de medidores durante o vôo, que o próximo piloto deve estar ciente.
    • Cronograma de serviço. Se um componente (fuselagem, motor, etc.) tiver uma inspeção programada de 100 horas, devida após mais 5 horas de voo, um voo mais longo poderá ser adiado até que o serviço seja executado ou outra aeronave seja utilizada.
  2. 2
    Comece seu pré-vôo na cabine, pois antes de voar, você precisará verificar se todos os equipamentos da cabine estão funcionando e se os tanques de combustível têm combustível suficiente para o seu voo.
    • Certifique-se de que o registro, certificação e outros documentos da aeronave estejam na cabine e atualizados.
    • Certifique-se de que a chave de ignição esteja na posição desligada.
    • Ligue o interruptor principal de alimentação.
    • Verifique os medidores de combustível. Se o combustível estiver baixo, chame o caminhão de serviço para retirar o combustível enquanto você continua a fazer o resto das verificações.
    • Ouça os sons do equipamento sendo ligado. Ventiladores de resfriamento de rádio, giroscópios de instrumentos e outros equipamentos fazem sons perceptíveis e, quando sons incomuns são ouvidos, pode ser um aviso de que um instrumento ou rádio pode falhar durante o vôo.
    • Verifique flaps, alavancas de travamento do trem de pouso e outros controladores de vôo quanto ao funcionamento normal e suave.
  3. 3
    Saia da aeronave.
    • Ao sair da cabine, dê uma olhada nos trilhos de suporte do assento (em aeronaves pequenas) para verificar se o assento está ancorado com segurança e se todos os fechos estão no lugar.
    • Verifique a porta da cabine para ter certeza de que funciona bem e fecha com segurança. Dobradiças ou travas gastas que não prendem adequadamente podem causar uma emergência a bordo. Se a porta não se mover suavemente nas posições aberta e fechada, isso pode indicar que a fuselagem e a estrutura interna estão danificadas.
  4. 4
    Ande ao redor da aeronave, procurando por danos causados por impactos ou rachaduras e costuras que se separam da fadiga da estrutura da aeronave, aterrissagens difíceis ou outros acidentes.
    Continuando a olhar por cima do revestimento da aeronave para a asa
    Mova-se para o lado oposto da aeronave, continuando a olhar por cima do revestimento da aeronave para a asa.
  5. 5
    Comece na asa direita, depois de sair da aeronave, e observe a superfície da asa dianteira em busca de entalhes, fechos soltos, amassados ou outros danos. Observe as superfícies de controle de vôo, flaps e ailerons. Certifique-se de que os itens estejam seguros e não tenham fechos soltos.
  6. 6
    Remova a tampa de combustível (para tanques de combustível das asas) e confirme visualmente que eles têm combustível suficiente para fazer seu vôo. Recoloque a tampa do combustível com segurança.
  7. 7
    Verifique o indicador de estol (dependendo de qual asa ele está montado), suportes, se aplicável, e outros recursos na asa direita.
  8. 8
    Mova para baixo o lado direito da aeronave. Continue olhando para a superfície da aeronave. Tenha especial cuidado ao observar defeitos ou fixadores soltos na superfície da aeronave.
  9. 9
    Mova para a montagem da cauda. Enquanto estiver na cauda, você pode remover o calço da roda ou a amarração da cauda. Veja os elevadores e o leme. Como acontece com todas as superfícies de controle, elas devem ser firmes, sem movimento solto ou folga.
  10. 10
    Observe o conjunto de antenas, que geralmente está localizado na cauda, bem como a roda traseira, para ter certeza de que não há vazamentos de lubrificantes ou fluido de freio e de que o pneu está corretamente inflado. Dê uma olhada na suspensão do câmbio também, certificando-se de que todas as botas ou coberturas estejam no lugar e que todos os cabos de suporte estejam firmes.
    Os requisitos de pré-voo reais podem variar de um tipo de aeronave para outro
    Os requisitos de pré-voo reais podem variar de um tipo de aeronave para outro, e essas etapas não seriam apropriadas para aeronaves militares ou comerciais.
  11. 11
    Mova-se para o lado oposto da aeronave, continuando a olhar por cima do revestimento da aeronave para a asa. Remova a tampa de combustível e olhe para dentro do tanque para ter certeza de que está abastecido, recoloque a tampa do tanque com segurança e verifique as superfícies de controle (novamente, os ailerons e flaps).
  12. 12
    Vá para a frente da aeronave e observe o escapamento; procurando por vazamento de óleo e outros danos.
  13. 13
    Verifique o óleo do motor, os fios de ignição, as conexões elétricas do magneto e as linhas de combustível e outras mangueiras para ter certeza de que estão assentadas de maneira adequada e firmemente presas. Observe a correia do alternador para se certificar de que está esticada e a entrada de ar para se certificar de que não está obstruída.
  14. 14
    Mova-se para a hélice. Nunca coloque seu corpo no raio de oscilação da hélice de um avião. Verifique o "spinner" quanto a vazamentos de lubrificante, parafusos e pinos faltando ou outros problemas. Olhe para a própria hélice para ter certeza de que as lâminas não estão rachadas, dobradas, delaminadas ou danificadas de outras maneiras.
  15. 15
    Verifique se há vazamentos de combustível ou lubrificante ao redor do compartimento do motor, capota e locais do tanque de combustível. Qualquer vazamento ou aparecimento de fluido na superfície da aeronave deve ser inspecionado por um técnico de manutenção treinado antes do vôo.
  16. 16
    Dê uma olhada nas rodas, trem de pouso e portas do compartimento do trem de pouso. Procure por acessórios soltos, pneus que podem ter separação de banda, baixa pressão de inflação e outros defeitos.
    Como a manutenção da aeronave é geralmente programada em intervalos de horas de voo
    Como a manutenção da aeronave é geralmente programada em intervalos de horas de voo, as horas reais voadas são registradas para acomodar as datas de serviço de programação para essas atividades.
  17. 17
    Remova as amarrações das asas e os calços das rodas, caminhe até a frente da aeronave e dê uma olhada longa e cuidadosa para se certificar de que nada foi esquecido.

Pontas

  • Verifique as luzes de pouso, luzes de navegação e outros componentes eletrônicos com frequência, se não antes de cada voo.
  • Verifique o extintor de incêndio para se certificar de que está carregado, acessível e com a data de manutenção.
  • Verifique os gráficos de peso e equilíbrio se estiver transportando uma carga útil.
  • Verifique se a bateria está totalmente carregada e se as conexões estão firmes e sem corrosão.
  • Assegurar que estamos vestindo jaqueta de segurança rampa.
  • Verifique os filtros do separador de combustível para ver se há água ou material estranho com frequência, se não antes de cada voo.
  • Verifique a carga para se certificar de que está devidamente presa.
  • Nos EUA, apenas mecânicos certificados pela FAA podem fazer certos trabalhos de manutenção e serviço em uma aeronave.

Avisos

  • Mesmo com a inspeção de rotina por pessoal de manutenção treinado, é responsabilidade do piloto verificar a aeronavegabilidade da aeronave antes da decolagem.

Perguntas e respostas

  • O gravador de dados de voo também é conhecido como caixa preta?
    sim.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail