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Como frequentar a escola de aviação?

Se você deseja manter um emprego enquanto frequenta a escola de aviação
Se você deseja manter um emprego enquanto frequenta a escola de aviação, pode frequentar uma escola da Parte 61 para manter a flexibilidade.

Tornar-se um piloto comercial ou privado exige dedicação, dinheiro e centenas de horas de trabalho árduo. Felizmente, existem vários caminhos diferentes que você pode seguir como piloto em potencial para atingir seus objetivos. Se você quiser ir para a escola em tempo integral e obter sua licença de piloto o mais rápido possível, você pode se inscrever em uma escola da Parte 141 ou em um programa de cadete de linha aérea. Se você deseja manter um emprego enquanto frequenta a escola de aviação, pode frequentar uma escola da Parte 61 para manter a flexibilidade. Outra maneira de obter treinamento de vôo é completar o serviço militar.

Método 1 de 4: escolhendo uma escola parte 141

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    Escolha uma escola parte 141 para terminar seu treinamento de forma rápida e eficiente. Este tipo de escola é geralmente reservado para pessoas que podem ir para a escola de aviação em tempo integral e pretendem fazer carreira de aviação. Todas as escolas da Parte 141 usam o mesmo currículo e têm uma estrutura rápida e rígida para que os alunos sejam certificados.
    • O benefício de se matricular em uma escola Parte 141 é que você pode terminar o treinamento em 1 ano, dependendo de seu desempenho no programa.

    Aviso: o cronograma é inflexível, então provavelmente você não terá tempo para trabalhar em outro trabalho paralelo.

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    Escolha uma escola parte 141 se você tiver os benefícios da fatura do GI. Se você tem benefícios GI Bill, você pode usá-los para pagar uma boa parte da escola de aviação. Você pode pagar 60% do treinamento de vôo por meio dos benefícios, economizando milhares de dólares no processo.
    • Você não pode pagar por uma escola da Parte 61 com ajuda financeira do governo.
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    Completar 190 horas de treinamento de vôo em uma aeronave aprovada pela escola. As escolas da Parte 141 têm mais restrições do que as escolas da Parte 61 e seguem seu programa até um T. Você precisará fazer pelo menos 55 horas de vôo com um instrutor e também 65 horas de vôo sozinho, no mínimo.
    • Uma escola da Parte 141 só pode lhe dar crédito para 25% das horas que você compila fora da escola. É por isso que é importante voar em uma aeronave aprovada pela escola.
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    Faça os exames no local para se formar na escola Parte 141. A escola Parte 141 oferece testes no local e horários de aulas estruturados. As aulas são teóricas e, depois de ir às aulas 3 dias por semana, você pode fazer os testes de licenciamento da FAA para passar pelo programa. Em uma escola Parte 141, os instrutores estarão sempre disponíveis e prontos para ajudar.
    • Esses centros possuem laboratórios de informática para realização de testes, bem como instalações aeroportuárias.
Você pode usá-los para pagar uma boa parte da escola de aviação
Se você tem benefícios GI Bill, você pode usá-los para pagar uma boa parte da escola de aviação.

Método 2 de 4: optando por uma escola parte 61

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    Escolha uma escola parte 61 para manter um horário flexível. As escolas da Parte 61 são para pessoas que desejam aprender como se tornar um piloto e, ao mesmo tempo, trabalhar em um emprego separado. Essas escolas menores permitem que você defina seu próprio ritmo e aprenda o material de sua própria maneira. Você pode treinar em seu outro trabalho e passar mais tempo se concentrando em áreas específicas da escola de vôo, conforme necessário.
    • Dependendo da rapidez com que você avança pelo material, as escolas da Parte 61 podem levar anos para serem concluídas.

    Dica: as escolas da Parte 61 permitem que você faça um treinamento básico por meio de cursos online de autoaprendizagem. Dessa forma, você pode aprender o material no seu próprio ritmo, no conforto da sua casa.

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    Participe dos 61 cursos em seu próprio ritmo. Você pode fazer todas as aulas da Parte 61 online e eliminar o material em seu próprio ritmo. Não há um requisito de escola básica, o que significa que você pode estudar as informações em casa.
    • Você também pode trabalhar com um instrutor particular para revisar o material. Em uma escola da Parte 61, não é como você aprende as informações, mas sim como você aprende bem.
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    Ganhe horas de vôo fora da escola. Parte da flexibilidade de uma escola da Parte 61 é que você pode pilotar várias aeronaves e calcular essas horas no total. Dito isso, as escolas da Parte 61 exigem mais horas do que as escolas da Parte 141. Para uma certificação privada, você precisa de pelo menos 40 horas no ar. Para obter uma certificação comercial, você precisa de 250 horas de vôo.
    • Espere passar muito mais tempo no ar do que o mínimo exigido. Você precisará de horas extras para ficar o mais confortável possível com as aeronaves.
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    Escolha seu próprio instrutor de vôo. As escolas da Parte 61 permitem que você escolha seu próprio instrutor de vôo para concluir o treinamento. Se você conhece alguém na área, fale com ele e pergunte se ele tem tempo para treiná-lo. As escolas da Parte 141 já possuem corpo docente, então você não teria a mesma flexibilidade quando se trata de escolher seu instrutor.
    • Pode ser difícil encontrar instrutores de vôo independentes se você ainda não conhece alguém. Se você estiver tendo problemas para encontrar um instrutor, fale com sua escola para ver se eles têm algum contato.
Passar mais tempo se concentrando em áreas específicas da escola de vôo
Você pode treinar em seu outro trabalho e passar mais tempo se concentrando em áreas específicas da escola de vôo, conforme necessário.

Método 3 de 4: escolher um programa de cadete de linha aérea

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    Inscreva-se no programa cadete de companhias aéreas da Jetblue se você não tiver experiência. Algumas companhias aéreas oferecem programas de cadetes para treinar os próprios pilotos em potencial. Por exemplo, a JetBlue tem um programa chamado Gateway Select, que leva pessoas sem experiência e as ensina a ser um piloto em 4 anos. O melhor dessa escolaridade é que a JetBlue oferece empregos como primeiros oficiais para as pessoas que concluem o programa. Você deve ter pelo menos 19 anos para se inscrever no programa.
    • Esta rota é mais cara do que as escolas Parte 141 ou Parte 61. O custo total do programa da JetBlue é de 93300€, que cobre mensalidades, hospedagem, transporte e suprimentos.
    • Você pode pagar por esse tipo de escola em parcelas mensais. Pergunte à companhia aérea se você tem direito à assistência financeira, que alguns programas oferecem.

    Requisitos para programas de cadetes de companhias aéreas:

    Leia, escreva e fale Inglês
    Tenha um diploma do ensino médio ou GED
    Tenha um passaporte válido
    Seja legalmente autorizado a trabalhar na Europa
    Ser capaz de obter um atestado médico de um examinador médico aprovado pela FAA

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    Escolha a academia cadete das companhias aéreas europeias para obter o seu certificado FAA. Este programa oferece aos trainees as ferramentas de que precisam para obter um certificado FAA e uma classificação de piloto de linha aérea, ambos vitais para conseguir um emprego nessa área. Os candidatos terão que passar por uma verificação de antecedentes e ter 21 anos ou mais ao final do treinamento. Custa entre 53700€-73900€ para passar por este programa, mas há benefícios na inscrição. Por exemplo, se você terminar o programa, está garantida uma entrevista de emprego com Europeia Airlines 3 operadoras regionais ".
    • A European Airlines prefere candidatos com diploma universitário.
    • A assistência financeira está disponível para selecionar candidatos.
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    Faça um curso básico para obter uma visão geral do trabalho. Durante a primeira fase de sua educação, você terá uma visão geral da companhia aérea e de como é ser um piloto profissional. Você vai misturar trabalhos de classe acadêmicos com experiências práticas.
    • O treinamento ocorre em um local específico. Se você quiser seguir esse caminho, precisará se deslocar para concluir o programa.
    • O custo da alimentação, transporte e hospedagem faz parte do preço.
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    Conclua o treinamento primário para ganhar vários certificados. Esta parte do treinamento levará cerca de 45 semanas para ser concluída. Quando terminar, você terá obtido seu Certificado de Piloto Privado, Avaliação de Instrumento e Certificado Comercial de Múltiplos Motores. Há também um elemento de sala de aula para esta parte do programa. Você aprenderá conceitos vitais como gerenciamento de ameaças e erros, bem como gerenciamento de tripulação e recursos.
    • Se você passar pela JetBlue, seguirá para o Arizona para treinar na CAE Oxford Aviation Academy.
    • Você receberá hospedagem, uma bolsa semanal de alimentação e materiais de treinamento. Todos estão incluídos no custo inicial do programa.
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    Conclua um estágio em uma companhia aérea regional. Durante este estágio, seu mentor fornecerá conselhos e suporte. Você também aprenderá com os pilotos que trabalham em uma companhia aérea regional e os acompanhará diariamente. O estágio vai cobrir tudo, desde a manutenção do avião até a instrução de voo.
    • Venha com perguntas. Os pilotos estão lá para garantir que você esteja o mais confortável possível.
Este tipo de escola é geralmente reservado para pessoas que podem frequentar a escola de aviação em tempo
Este tipo de escola é geralmente reservado para pessoas que podem frequentar a escola de aviação em tempo integral e pretendem fazer carreira de aviação.

Método 4 de 4: obter treinamento de voo por meio do serviço militar

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    Obtenha um diploma de bacharel para se tornar um piloto da Força Aérea ou da Marinha. Você precisará de um diploma de graduação em uma universidade para se tornar um piloto pós-serviço militar. É recomendável obter um diploma em uma disciplina relacionada à aviação.
    • Os cursos relacionados à aviação incluem gerenciamento de manutenção de aviação, engenharia aeronáutica e gerenciamento de companhias aéreas e aeroportos.
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    Torne-se um oficial comissionado para ser escolhido para o treinamento de pilotos. Existem 3 maneiras de se tornar um oficial comissionado. Você pode ingressar no programa ROTC em sua escola, ir para a Escola de Candidatos a Oficiais da Marinha ou a Escola de Treinamento de Oficiais da Força Aérea, ou graduar-se na Academia Naval dos EUA ou Academia da Força Aérea.
    • Tornar-se um oficial comissionado não significa automaticamente que você será selecionado para o treinamento de pilotos. Você também terá que preencher outros requisitos.
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    Passe em testes físicos, psicológicos e de aptidão. Você terá que passar por uma variedade de testes para ser escolhido para o treinamento de vôo. Esses exames testarão sua resistência física e agilidade mental. Eles também irão testar seus conhecimentos sobre aviação.
    • Você terá que saber coisas como a história da aviação, como funcionam os diferentes aviões e o que fazer em uma situação de emergência.

    Aviso: você terá que se comprometer com alguns anos de serviço para se tornar um piloto dessa forma. Certifique-se de que deseja atender a esses requisitos.

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    Inscreva-se para obter um certificado de piloto de estudante para entrar na escola de vôo. Se você tem pelo menos 16 anos e é fluente em inglês, está qualificado para o certificado. Para começar, envie sua inscrição online no site da IACRA. Em seguida, combine um encontro com um instrutor de vôo certificado para que ele possa confirmar sua idade e fluência. Depois de terminar isso, você receberá um certificado pelo correio da agência FAA Airman Certification em cerca de 3 semanas.
    • Os certificados de piloto de aluno não expiram, portanto, você só precisa executar esta etapa uma vez.
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    Obtenha um certificado médico de primeira classe de um AME. AME significa Aviation Medical Examiner. Esses médicos aprovados pela FAA têm um profundo conhecimento dos aspectos fisiológicos do vôo. Assim que você se inscrever para um exame, o AME fará perguntas sobre seu histórico de saúde e fará testes de visão, coordenação e audição. Se tudo estiver certo, o AME irá certificar você como apto para voar.
    • Você pode pesquisar AMEs em sua área acessando o site da FAA.
    • Um certificado de primeira classe é necessário para pilotos de linha aérea. Se você tem menos de 40 anos, seu certificado é válido por 1 ano. Se você tem mais de 40 anos, precisa renovar o certificado a cada 6 meses.
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    Obtenha uma carta de referência de um oficial em comando. O requisito final para entrar na escola de voo por meio do treinamento militar é obter uma carta de recomendação de um oficial comandante atual ou anterior. Você também pode obter uma carta de referência de um ex-professor.
    • Você também pode obter uma carta de referência de um ex-supervisor ou gerente.
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    Junte-se ao programa forces to flyers para se tornar um piloto comercial. Para compensar a escassez de pilotos comerciais, o Departamento de Transporte implementou um programa acelerado para ajudar os veteranos a se tornarem pilotos comerciais em questão de meses. Depois de obter um certificado de piloto de estudante, um certificado médico de primeira classe e uma carta de referência, você pode se inscrever neste programa.
    • Se você é elegível para o GI Bill e ainda não é um piloto privado licenciado, você pode fazer este programa gratuitamente. Se você não for elegível para o GI Bill, terá que pagar 10100€ do próprio bolso.
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    Aplique às forças para a escola de aviadores mais próxima de você. Existem 4 escolas nos EUA que oferecem este programa: Leading Edge Aviation em Bend, Oregon; CTI Professional Flight Training em Millington, Tennessee; US Aviation Group em Denton, Texas; e CTI Professional Flight Training em Fort Lauderdale, Flórida. As vagas são limitadas para este programa, então acesse o site das Forças para Folhetos do Departamento de Transporte para se inscrever.
    • Alguns alunos concluíram este programa em apenas 4 meses. Se você tiver que se mudar, só precisará fazer isso por alguns meses.
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    Ganhe certificados e classificações para se tornar um piloto comercial. Ao longo do programa, você combinará trabalhos acadêmicos com experiências práticas para obter vários certificados e classificações. Você receberá seu Certificado de Piloto Privado, Classificação de Instrumento, Certificado de Piloto Comercial, Classificação de Multi-Motor, Certificado de Instrutor de Voo Certificado e Certificado de Instrumento CFI.
    • Depois de obter seu Certificado de Instrumento CFI, você pode se tornar um instrutor de vôo. Durante esse tempo, você pode registrar as horas de voo necessárias para se qualificar para um Certificado de piloto de linha aérea e se tornar um piloto de linha aérea.

Perguntas e respostas

  • Quais são os requisitos para ser um piloto?
    Os únicos requisitos de que você precisa são ter pelo menos 17 anos de idade e ser aprovado em um exame médico aprovado pela FAA.
  • Eu tenho 52 anos Tive algumas aulas em um aeroporto local. Na minha idade, valeria a pena ser piloto comercial?
    Não, na verdade não. Normalmente, os pilotos comerciais começam a escola de vôo por volta dos 20 e tendem a ter no máximo 30 anos. No entanto, aos 50, você ainda pode obter uma licença de piloto particular e voar em aeronaves pequenas.
  • Quais matérias eu preciso estudar para me tornar um piloto no ensino médio?
    Não há um assunto específico que você precise estudar, embora, se puder, faça um curso extracurricular sobre aeroespacial; isso o ajudará a entender como uma aeronave voa.
  • Como faço para obter admissão em uma escola de vôo do governo?
    Nos EUA, tente participar do treinamento da FAA estudando nosso treinamento de piloto online gratuito com FAA safety.gov. Isso deve ajudá-lo a começar.

Comentários (1)

  • rtorres
    Como se tornar um piloto de caça da Força Aérea foi útil.
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