Como dar partida em um carro em um inverno muito frio?

Para ligar um carro em um inverno muito frio, comece fechando todas as portas e desligando todos os acessórios, como aquecedor, rádio e luzes. Em seguida, coloque as chaves na ignição e gire e segure a chave por até 10 segundos. Se o carro não der partida após 10 segundos, espere um ou 2 minutos antes de tentar novamente. Se você ainda não conseguir ligar o carro, a bateria pode estar descarregada e você precisará ligá-lo com cabos auxiliares e outro veículo. Para obter dicas sobre como evitar que a bateria acabe durante um clima muito frio, role para baixo!

Para ligar um carro em um inverno muito frio
Para ligar um carro em um inverno muito frio, comece fechando todas as portas e desligando todos os acessórios, como aquecedor, rádio e luzes.

O tempo muito frio pode prejudicar as baterias dos carros. É por isso que é importante estar preparado para o inverno e os problemas com o carro que podem surgir. Leia depois do salto para saber o que fazer quando seu carro não der partida e o que você pode fazer para prevenir esse problema com antecedência.

Parte 1 de 4: dando partida no motor

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    Minimize o consumo elétrico da bateria. Idealmente, isso foi feito quando o carro foi usado pela última vez, antes de o tempo frio chegar. Mas seguir essas etapas antes de começar terá a melhor chance de começar.
    • Feche as portas do carro (principalmente para manter a luz do teto desligada)
    • Desligue todos os acessórios; isso inclui o aquecedor / ventilador, rádio e luzes.
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    Gire a chave para iniciar e segure-a por até 10 segundos. Não segure por mais de 10 segundos, pois sobrecarregar o motor de partida não aumentará a probabilidade de sua partida.
    • Se você colocar a chave na ignição, gire-a e verifique se o painel acende. Se você fizer isso, há pelo menos alguma carga na bateria - um bom sinal.
    • Se não houver som (sem ruído do motor de partida ou tique-taque) ao girar a chave e sem luzes no painel, é provável que a bateria esteja completamente descarregada. Pare e peça ajuda para acelerar a bateria. Nenhuma quantidade de partida dará partida no carro a menos que o problema da bateria seja resolvido.
    • Gire a chave e tente ligar o motor. Esperançosamente, ele será inicializado com ou sem alguma hesitação. A hesitação está bem - não prejudica o motor.
    • Se houver um tique-taque, mas sem rotação do motor, pode não haver bateria suficiente para dar partida na ignição. Pare neste ponto, porque a bateria está muito descarregada para iniciar corretamente.
    • Se o motor não funcionar, espere alguns minutos e tente novamente. Às vezes, isso permitirá que alguma carga residual seja inserida na bateria e, possivelmente, o suficiente para dar partida no motor.
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    Deixe a bateria se recuperar se o carro não der partida. Se o carro não der partida após dez a vinte segundos de acionamento, pare e espere um ou dois minutos antes de tentar dar partida novamente. Isso dá tempo para a bateria se recuperar e ela terá esquentado um pouco. Principalmente, permite que o motor de arranque esfrie.
    • Se o carro estiver quase dando partida, mas parecer lento, faça uma pausa e tente novamente. Se a bateria não fizer nenhum esforço para virar o motor, ela está descarregada e você vai precisar dar um pulo nela.
    • Se depois de tentar várias vezes, o motor de partida ainda estiver lento, pode ser necessário aquecer a bateria. Você pode fazer isso removendo-o e trazendo-o para dentro, mas esteja ciente de que pode haver uma indicação de falha por um tempo após a reinstalação. Você não danificará o veículo removendo a bateria. Em climas muito frios, pode levar até 2 horas para aquecer a bateria o suficiente para aumentar a amperagem disponível.
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    Consulte o manual do proprietário. Quase todos os veículos hoje têm instruções para a partida a frio no Manual do Operador, que instruem você a usar uma pequena quantidade de acelerador para ajudar na partida a frio. Consulte o Manual do Operador do seu veículo para obter mais informações.
    • Se você não tiver o manual do proprietário do seu carro, pode pedir um em uma concessionária, encontrar um em um depósito de salvamento ou procurar em uma rede de peças automotivas.
    • Você também pode encontrar muitos manuais do proprietário online. Experimente digitar "manual do proprietário do carro" em um mecanismo de busca confiável e procure os resultados relevantes.
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    Para carros mais antigos do que 1985, com motores com carburador, pressione suavemente o pedal do acelerador enquanto ainda estiver estacionado. Pressione o acelerador uma vez e depois solte-o. Isso dispensará uma pequena quantidade de combustível na entrada, o que pode ajudar a fazer as coisas andarem. Observe que não há necessidade de fazer isso com motores com injeção de combustível. Se o seu carro for mais novo do que 1990, ele tem injeção eletrônica de combustível.
Devo ligar meu carro em tempo frio
Devo ligar meu carro em tempo frio, mesmo se não estiver indo a lugar nenhum?

Parte 2 de 4: pular uma bateria descarregada

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    Ligue a bateria se ela falhar completamente para iniciar. Se o motor de arranque não ligar, provavelmente a bateria está esgotada. Agora é hora de um salto inicial. Você precisará de um conjunto de cabos auxiliares e de um voluntário com um carro em execução para concluir o salto.
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    Posicione o carro em funcionamento o mais próximo possível do carro com a bateria descarregada. Você vai querer que as extremidades frontais dos carros fiquem de frente uma para a outra, se possível.
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    Conecte os cabos jumper aos terminais apropriados. Procure os símbolos + e - nos cabos de jumper e conecte aquele com o símbolo + aos terminais positivos no carro em funcionamento e no carro com a bateria descarregada. Conecte o cabo com o símbolo - aos terminais negativos.
    • Uma maneira fácil de lembrar como conectar os cabos de jumper é lembrar "vermelho morto, vermelho vivo". Prenda a braçadeira vermelha na haste vermelha da bateria descarregada, depois a braçadeira vermelha na haste vermelha do carro em funcionamento e, em seguida, faça o oposto para as braçadeiras pretas. O poste preto para o carro "vivo" e por último a braçadeira preta para o carro "morto". Observe que a braçadeira preta no carro "morto" deve ser conectada a um parafuso do motor sem pintura ou ao suporte de montagem do alternador, não ao próprio terminal da bateria. Isso evita um curto-circuito.
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    Deixe a bateria descarregada carregar do carro em funcionamento por alguns minutos. Quando você está prestes a dar partida no carro com a bateria descarregada, pode ser útil acelerar um pouco o carro em funcionamento. 2.000 RPM são suficientes.
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    Tente ligar o carro com a bateria descarregada. Se não funcionar na primeira tentativa, verifique novamente se os cabos de jumper estão conectados corretamente (especialmente o cabo negativo / preto se não estiver conectado à bateria) antes de deixar o carro funcionando funcionar por um tempo e tentar novamente.
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    Desconecte os cabos imediatamente, mas continue a ligar o motor de ambos os carros por vários minutos para garantir que ambas as baterias tenham carregado o suficiente para outra partida. Como os carros modernos têm alternadores, eles são capazes de manter a tensão de carga mesmo em RPM ocioso. Não há necessidade de acelerar o motor.
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    Substitua a bateria, se necessário. Em algum momento da vida de cada carro, sua bateria deve ser substituída. Isso ocorre porque as baterias de automóveis têm uma vida útil limitada e nenhuma quantidade de manutenção ou cuidado pode reverter os efeitos dos produtos químicos no metal. As baterias dos automóveis duram normalmente cerca de quatro anos.
    • Se você for trocar a bateria do seu carro, certifique-se de que o veículo esteja desligado e estacionado, com o freio de mão acionado.
    • Sempre use luvas e óculos de segurança ao trocar a bateria de um carro, pois as baterias contêm ácidos e gases potencialmente perigosos, que podem ser liberados se a bateria for manuseada incorretamente. Você também deve se certificar de que a bateria do seu carro seja reciclada usando os procedimentos corretos. Você pode fazer isso levando a bateria usada a um centro de reciclagem local ou a certas oficinas.
Para obter dicas sobre como evitar que a bateria acabe durante um clima muito frio
Para obter dicas sobre como evitar que a bateria acabe durante um clima muito frio, role para baixo!

Parte 3 de 4: prevenção de problemas

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    Aqueça o motor com um aquecedor de bloco. Um aquecedor de bloco do motor é um pequeno dispositivo de aquecimento instalado no motor que se conecta a uma tomada de parede. Aquece o motor e o óleo e facilita o arranque. Os aquecedores do bloco do motor não são caros, mas devem ser instalados corretamente por um mecânico.
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    Manter a bateria do seu carro aquecida. A bateria do seu carro pode fornecer muito mais energia quando está quente. Você pode fazer isso usando um invólucro de bateria.
    • O invólucro ou cobertor da bateria é geralmente uma instalação fixa de isolamento e elemento de aquecimento ao redor da bateria. Eles requerem cerca de uma hora para aquecer suficientemente a bateria.
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    Estacione dentro de casa. Estacionar dentro de casa, em uma garagem, ajuda a proteger o motor de um carro de ventos gelados e temperaturas congelantes. Aqueça a garagem, se possível, para manter a temperatura mais quente.
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    Use óleo mais fino. No frio extremo, o óleo fica espesso e não flui rapidamente para as peças vitais do motor que precisam de lubrificação. Um óleo leve de inverno flui mais facilmente em climas frios e aumenta a economia de combustível. O manual do proprietário deve informar o tipo ideal de óleo que você deve usar.
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    Use anticongelante de linha de gás com estabilizador de combustível. O anticongelante da linha de gás, também conhecido como gás seco, é um produto químico (essencialmente hidrato de metila) que é adicionado ao tanque de gás para inibir o congelamento da linha de gás. Se a linha de gás congelar, o carro não dará partida até que descongele. Muitos postos de gasolina já adicionam um agente anticongelante ao gás durante os meses mais frios. Verifique com a estação de sua escolha e veja se esta é a prática deles.
    • Adicione gás seco à sua gasolina ou abastecê-lo antes de encher o tanque (se possível) para garantir que ele se misture completamente no tanque.
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    Para motores a diesel, considere o uso de condicionador de combustível. Um condicionador de combustível é um aditivo de combustível diesel multifuncional. Um motor a diesel dará partida melhor no frio se você usar um condicionador de combustível, que evita que o combustível "gelifique" e garante um desempenho confiável do combustível em condições severas de inverno.
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    Mantenha seu tanque de combustível cheio. A condensação nas paredes de um tanque de gás se formará e acabará afundando e causando problemas de congelamento nas tubulações de combustível. É muito mais difícil dar a partida em um carro frio com o tanque quase vazio, então faça um favor a si mesmo e abasteça com frequência no inverno, antes de deixar o carro parado.

Parte 4 de 4: preparando seu carro para o inverno

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    Substitua seus limpadores de pára-brisa e fluido de limpador. As escovas do limpador quebram com o frio e se tornam muito menos eficazes, o que pode ser perigoso em clima inclemente. A baixa visibilidade pode tornar a condução em tempo frio extremamente perigosa, por isso é importante certificar-se de que as escovas do limpador estão voltadas para cima. Substitua-os a cada 6 meses ou mais.
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    Verifique a pressão dos pneus e considere os pneus para neve. Mudanças extremas de temperatura afetam a pressão dos pneus, e dirigir com pneus com pressão inadequada pode ser muito perigoso. Pneus frios terão uma leitura diferente de pneus que foram aquecidos, então você vai querer dirigir um pouco antes de verificar a pressão no posto de gasolina ou na loja de pneus.
    • Se você mora em um local com forte nevasca, considere colocar pneus para neve em seu carro ou comprar um conjunto de correntes para usar em tempo ruim. No entanto, verifique as leis locais sobre o uso de correntes, pois elas são ilegais em algumas regiões devido ao risco de danos à superfície da estrada.
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    Faça a manutenção da bateria. O inverno é duro com baterias, por duas razões principais. A bateria não consegue produzir sua quantidade normal de energia por causa do frio. As reações químicas que geram eletricidade são mais lentas em temperaturas mais baixas. Verificar a bateria do carro de vez em quando ajudará você a ficar em dia com quaisquer problemas de manutenção, mas esteja ciente de que a maioria das baterias do carro dura apenas entre três e cinco anos. Além disso, os motores são mais difíceis de girar porque o óleo dentro deles é mais espesso. Isso exige mais amperagem de uma bateria. Os óleos multiviscosos, como o 10W30, porém, aliviam a maior parte desse impacto.
    • Verifique os cabos e as braçadeiras da bateria para ver se há desgaste ou corrosão. Se houver uma substância pulverulenta branca ao redor das braçadeiras, isso é corrosão do ácido da bateria. Você pode limpá-lo facilmente com bicarbonato de sódio, água e uma escova de dentes.
    • Sua bateria contém um eletrólito líquido, que pode evaporar e derramar, portanto, certifique-se de que tem o suficiente dentro. A maioria das baterias tem tampas na parte superior e você pode verificar o nível removendo as tampas. Se estiver baixo, preencha os orifícios com água destilada, tomando cuidado para não encher além de qualquer indicador de nível de enchimento ou a parte inferior da tampa.
Este método de dar a partida em um inverno muito frio se aplica apenas a carros elétricos
Este método de dar a partida em um inverno muito frio se aplica apenas a carros elétricos?

Pontas

  • Tire o máximo possível de neve e gelo do carro. Ajuda ter o carro funcionando e esquentando lentamente enquanto você faz isso, é claro, mas uma carga de neve gelada caindo sobre o carro não está lhe ajudando em nada. Varra grandes quantidades de neve do carro e remova todo o gelo acumulado nos poços das rodas. Certifique-se também de que os dutos de fluido do limpador e os limpadores de pára-brisa não contêm gelo.
  • Para manter a bateria quente, você também pode soltar os terminais e colocá-la dentro de casa durante a noite. Embora isso exija algum esforço, pode ser mais fácil do que gastar 30 minutos todas as manhãs tentando ressuscitar sua bateria.
  • Antes de sair, dê partida no carro por alguns segundos, dependendo do frio que está fazendo. O óleo do motor é viscoso quando está frio e não lubrifica adequadamente até alguns segundos após a partida do motor.

Avisos

  • Nunca aqueça sua bateria pela aplicação direta de alta temperatura. Nunca faça uma fogueira e estacione o carro sobre as brasas.

Perguntas e respostas

  • Devo ligar meu carro em tempo frio, mesmo se não estiver indo a lugar nenhum?
    Não, isso seria inútil, porque provavelmente vai congelar novamente.
  • Ajuda usar premium em vez de regular?
    Nem um pouco. O gás premium é um gás de alta octanagem. Seu objetivo é evitar a "detonação" do motor, um problema em alguns motores de alta compressão. A maioria dos carros modernos pode usar gasolina comum.
  • Devo ligar o motor uma vez por dia no inverno para evitar problemas?
    Isso seria inútil, porque descarregaria a bateria e voltaria a esfriar novamente.
  • Existe alguma maneira de usar um spray para ligar um motor com injeção de combustível?
    Você nunca deve precisar; injeção de combustível significa que ela é injetada automaticamente pelo computador. Se seu carro não está recebendo combustível, verifique a pressão da bomba de combustível, as linhas de combustível, os filtros de combustível, os injetores de combustível, os relés e o PCM / ECM.
  • O que devo fazer se meu motor clicar, mas não ligar?
    Aguarde alguns minutos e tente novamente. Se ainda não funcionar, ligue para a loja automotiva local / instalação de manutenção automotiva.
  • Meu carro não pega e está - 1°C aqui. Será que um salto vai começar?
    Não há razão para que não deva. Se a fonte externa - uma bateria ou um veículo em funcionamento - estiver em boas condições e os cabos estiverem em boas condições e conectados corretamente, você deve estar pronto para prosseguir.
  • Se eu não conseguir começar a que temperatura ele vai descongelar?
    Depende de vários fatores. O frio sozinho geralmente não é o problema, a menos que você esteja em um clima ártico. A bateria pode estar esgotada. Nesse caso, mesmo que esteja aquecida, não ligará. Um carro devidamente preparado para o inverno tenderá a dar partida em temperaturas mais frias do que um outro.
  • Devo dirigir ou ficar em ponto morto após um impulso e, em caso afirmativo, por quanto tempo?
    Depois de uma aceleração, você precisa manter o motor funcionando por pelo menos 15 minutos. É melhor dirigi-lo, porém, do que deixá-lo inativo.
  • Por quanto tempo posso deixar o carro com a bateria descarregada antes que o dano seja feito?
    Bastante tempo! No armazenamento de longo prazo, um carro geralmente tem sua bateria removida. Um carro com a bateria descarregada não corre nenhum perigo imediato. Um carro pode ser deixado com segurança por meses ou até anos a fio nessa condição. A corrosão dos terminais da bateria e o risco de a bateria apresentar problemas estruturais podem ser um problema se uma bateria descarregada for deixada no carro por muito tempo (anos), mas mesmo isso não é um problema normalmente sério.
  • Este método de dar a partida em um inverno muito frio se aplica apenas a carros elétricos?
    Não se aplica de forma alguma a carros elétricos, pois eles usam um motor em vez de um motor. Aplica-se apenas a carros com motores a gasolina ou diesel. (Os motores usam eletricidade diretamente da bateria para funcionar, enquanto os motores queimam combustível.) Claro, isso também se aplica aos híbridos, que têm um motor e um motor.

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