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Como instalar um conversor de torque em uma transmissão 4l60e?

Substituir o conversor de torque nesta transmissão é simples
Substituir o conversor de torque nesta transmissão é simples, mas é muito comum que os mecânicos o instalem incorretamente.

A transmissão automática 4l60e da General Motors é uma transmissão muito comum usada em caminhões leves e médios, carros de passeio e carros esportivos. Substituir o conversor de torque nesta transmissão é simples, mas é muito comum que os mecânicos o instalem incorretamente. A instalação incorreta leva à falha imediata da bomba de fluido na inicialização e exige que a transmissão seja removida novamente para reparos. Este conjunto de instruções mostrará como instalar corretamente o conversor de torque. Também pode ser aplicado a outras transmissões da família "4L", como a 4L65e.

Passos

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    Posicione a transmissão. Posicione a transmissão em uma área espaçosa e nivelada, como um piso de garagem aberto ou uma bancada de trabalho.
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    Remova o conversor de torque. O conversor de torque original pode ser removido posicionando-se na frente do campanário. Segure o conversor pelas laterais, principalmente nas posições de 3 e 9 horas. Puxe-o suavemente para trás em sua direção e gire lentamente em um movimento de balanço, movendo as mãos para cima e para baixo alguns centímetros, como se estivesse girando um volante.
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    Drene o conversor de torque do fluido antigo. O conversor de torque conterá alguns quartos de fluido. Coloque-o com os orifícios dos parafusos voltados para cima em um balde de tamanho apropriado ou bandeja de drenagem e deixe descansar por cerca de 30 minutos. O fluido escoará muito lentamente.
    O conversor de torque ainda não está encaixado corretamente
    O conversor de torque ainda não está encaixado corretamente e é aí que ocorre o erro de instalá-lo incorretamente.
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    Inspecione o eixo de entrada. Agora seria um bom momento para inspecionar o eixo de entrada para qualquer dano. Se forem encontrados quaisquer danos, como estrias quebradas ou lascadas, conserte antes de instalar o conversor e a transmissão de volta no veículo.
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    Encha o conversor de torque a ser usado. Quer o conversor de torque que você está usando seja novo ou usado, é sempre melhor enchê-lo com pelo menos um litro de fluido novo antes de instalar. Coloque o conversor de torque voltado para baixo em uma superfície plana de forma que as ranhuras de entrada fiquem voltadas para cima. O fluido entrará muito lentamente. Despeje o máximo que puder, sem que o fluido transborde. Assim que o fluido for drenado, despeje mais e repita o processo até que você tenha pelo menos um quarto no conversor de torque.
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    Instale o conversor de torque. O conversor de torque deslizará sobre o eixo de entrada três vezes, cada vez assentando ainda mais na carcaça do sino, seguido por um "estalo".
    • Primeiro, segure o conversor de torque horizontalmente e com a face para baixo (orifícios dos parafusos voltados para o solo) para que o fluido não seja drenado de volta.
    • Quando estiver pronto para inserir no eixo de entrada, gire o conversor verticalmente com os orifícios dos parafusos voltados para você. Segure o conversor de torque pelas laterais em 3 e 9 horas e deslize sobre o eixo de entrada enquanto o gira lentamente para frente e para trás, como na Etapa 2, até ouvir o primeiro "clunk".
    • Continue a empurrar suavemente o conversor de torque e girá-lo lentamente para frente e para trás. Após alguns segundos, ele deslizará mais para trás e você ouvirá um segundo "clunk". O conversor de torque ainda não está encaixado corretamente e é aí que ocorre o erro de instalá-lo incorretamente.
    • Continue empurrando suavemente o conversor de torque enquanto o gira lentamente até ouvir um terceiro e último "estalo". Agora está devidamente encaixado. Se você continuar a empurrar e girar, ouvirá um ruído de raspagem vindo de trás do conversor de torque. Isso é normal e uma maneira de saber se ele está instalado corretamente.
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    Verifique a posição do assento. Medindo da face dos orifícios dos parafusos até a borda externa da caixa de sino, o conversor de torque deve recuar 3 centímetros ou cerca de 3 cm dentro da caixa de sino.
    O conversor de torque deslizará sobre o eixo de entrada três vezes
    O conversor de torque deslizará sobre o eixo de entrada três vezes, cada vez assentando ainda mais na carcaça do sino, seguido por um "estalo".
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    Terminar. Com o conversor de torque agora devidamente instalado, você pode reinstalar a transmissão no veículo, desde que esteja pronta para uso, ou armazenar a transmissão para uso posterior.

Pontas

  • Se o conversor de torque for muito escorregadio para segurar, limpe-o com um pano revestido com desengraxante ou limpador de freio. Outra opção é usar luvas de mecânico.
  • Quando o conversor de torque é removido, é recomendado que a vedação frontal da bomba seja substituída enquanto estiver facilmente acessível.
  • Após a transmissão está instalado e cheio até o nível adequado com o fluido apropriado, permitir que o veículo em marcha lenta por alguns minutos antes de passar sob o seu próprio poder. Isso é para que o fluido possa encher o conversor de torque de forma que os internos possam evitar desgaste por falta de lubrificação.

Avisos

  • Descarte adequadamente o fluido antigo em uma instalação que participe da reciclagem e descarte de óleo. O descarte incorreto (como em uma lata de lixo ou despejar no solo) é inseguro para o meio ambiente e pode representar penalidades legais.
    Com o conversor de torque agora devidamente instalado
    Com o conversor de torque agora devidamente instalado, você pode reinstalar a transmissão no veículo, desde que esteja pronta para uso, ou armazenar a transmissão para uso posterior.
  • Quando a transmissão e o motor estão aparafusados juntos, o motor deve ser capaz de girar manualmente. Se houver alguma obstrução ou se o motor não girar, algo está causando resistência. Uma ideia é verificar se o conversor de torque não saiu do lugar. Não dê partida no motor até que a resistência seja resolvida. A partida pode causar danos ao motor, transmissão ou ambos.
  • Se for necessário levantar a transmissão, levante-a com outra pessoa. Levantar sozinho pode causar tensão e ferimentos.
  • Limpe qualquer derramamento de fluido da transmissão para evitar escorregões.

Coisas que você vai precisar

  • Transmissão 4L60e e conversor de torque
  • Área plana e nivelada capaz de suportar uma transmissão
  • 1-2 litros de fluido de transmissão compatível Dex III ou Dex VI
  • Uma bandeja de drenagem ou recipiente grande o suficiente para colocar o conversor de torque (o conversor tem cerca de 30 cm de diâmetro).
  • Luvas
  • Trapos de loja
  • Óleo seco

Perguntas e respostas

  • Há um anel de vedação logo após a ranhura onde o conversor de torque vai. Preciso de um e não sei como se chama. É mais fino do que qualquer o-ring que posso encontrar. Como você chama isso?
    É apenas um selo do conversor de torque. Você pode realmente retirá-lo e ir para o suprimento do trator e combiná-lo. Não é nenhum tipo de anel de vedação especial.

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