Como testar uma bomba de óleo?

O transmissor de pressão do óleo é um pequeno cilindro preto que lê a pressão do óleo
O transmissor de pressão do óleo é um pequeno cilindro preto que lê a pressão do óleo e a retransmite para o medidor no painel.

As bombas de óleo alimentam o óleo através do motor para lubrificar todos os componentes e ajudá-los a se moverem uns contra os outros sem quebrar. No entanto, sua bomba pode começar a se desgastar com o tempo e tornar o fluxo de óleo ineficiente. Embora não haja maneiras de você ou um mecânico testar diretamente a bomba, você pode verificar a pressão do óleo para determinar se há um problema subjacente. Você também pode ver ou ouvir sinais de que sua bomba está funcionando incorretamente.

Método 1 de 2: testar a pressão do óleo manualmente

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    Encontre a pressão normal do óleo para o motor no manual do veículo. Cada motor tem faixas específicas de pressão de óleo que precisam ser mantidas para obter o máximo de vida útil. Consulte o manual do seu veículo para obter informações sobre o motor e quais devem ser os níveis de pressão padrão enquanto o veículo está funcionando. Anote os intervalos ou números listados para que você possa compará-los com suas leituras reais.
    • Você pode encontrar o manual do seu veículo online se não tiver um.
    • Aproximadamente, a pressão do óleo em seu veículo deve ser de cerca de 10 PSI para cada 1000 RPM de rotação do motor.
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    Remova o sensor de pressão do óleo do bloco do motor do seu veículo com uma chave inglesa. O transmissor de pressão do óleo é um pequeno cilindro preto que lê a pressão do óleo e a retransmite para o medidor no painel. Abra o capô e verifique a parte superior ou lateral do motor para ver se há a unidade do emissor de pressão. Localize a porca que prende o remetente no lugar e use uma chave de boca para soltá-la. Deixe a unidade emissora de lado enquanto estiver trabalhando para que não atrapalhe.
    • Um pouco de óleo pode sair da porta para o remetente depois de removê-lo. Mantenha um pano ou pano próximo para evitar respingos.
    • Teste a pressão do óleo manualmente, mesmo se puder verificá-la no painel do veículo. A unidade emissora pode estar com defeito ou você pode ter fiação solta dentro do veículo que pode dar uma leitura falsa.
    • A notificação "Verificar óleo" no painel do seu veículo pode acender quando você desconecta o remetente.

    Aviso: Não remova a unidade emissor enquanto o motor ainda estiver quente após o funcionamento do carro. O calor dilui o óleo e facilita seu escoamento, podendo derramar uma grande quantidade após a retirada da unidade.

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    Anexe um medidor de pressão de óleo na porta do remetente em seu motor. Os medidores de pressão do óleo têm uma mangueira que se conecta ao motor e exibe as leituras em um medidor. Aparafuse a extremidade da mangueira do medidor à porta em que o remetente estava conectado até que esteja bem apertado. Use sua chave inglesa para apertar o medidor até que você não consiga mais girá-lo.
    • Você pode comprar um medidor de pressão de óleo em lojas de produtos automotivos ou online. Certifique-se de que a extremidade da mangueira do medidor corresponda à porta de estilo em seu motor. Leve a unidade emissora com você para a loja se precisar comparar as portas.
    Remova o sensor de pressão do óleo do bloco do motor do seu veículo com uma chave inglesa
    Remova o sensor de pressão do óleo do bloco do motor do seu veículo com uma chave inglesa.
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    Ligue o veículo e faça uma leitura do medidor. Coloque o medidor em um lugar onde você possa vê-lo facilmente se estiver sentado no banco do motorista, como no espaço entre o capô aberto e o para-brisa. Ligue o motor do seu veículo e mantenha-o funcionando durante os testes. Verifique o medidor para determinar o PSI do seu óleo enquanto ainda está frio.
    • Verifique se a porta não está vazando óleo perto do medidor e, se estiver, tente apertar mais o medidor.
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    Faça uma leitura no medidor depois que o motor aquecer. Deixe o carro funcionando por mais 10-15 minutos depois de fazer a primeira leitura, para que o óleo aqueça e comece a diminuir. Verifique o medidor novamente para comparar a pressão real do óleo com a pressão recomendada listada no manual do usuário. Anote sua medição para não esquecê-la.
    • Se houver mais de 10 PSI de diferença entre a pressão de marcha lenta quando o óleo está quente e o óleo está frio, pode haver algo errado com sua bomba ou os rolamentos dentro dela.
    • Certifique-se de que o veículo esteja em uma área bem ventilada, pois o funcionamento dele criará vapores que podem ser fatais caso se acumulem.
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    Teste a pressão do óleo em 2-3 níveis de RPM diferentes para ver as diferenças. Enquanto o veículo ainda estiver estacionado, pressione levemente o acelerador e observe a marcação de velocidade do motor no painel. Quando você atingir 1000 ou 1500 RPM, mantenha o pé firme e verifique a leitura no medidor de pressão do óleo. Depois de fazer a primeira leitura, faça outra a 2500-3000 RPM para comparar como a pressão muda conforme você acelera.
    • Se as leituras não corresponderem às pressões normais listadas no manual, você pode ter um problema com a bomba de óleo.

Método 2 de 2: reconhecendo os sinais de uma bomba com defeito

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    Veja se a luz da pressão do óleo está acesa no painel do seu veículo. Ligue o veículo e procure uma luz no painel que diz "Verifique o óleo" ou "Verifique a pressão do óleo". Se uma das luzes estiver acesa, pode haver um problema com sua bomba ou outra peça relacionada ao óleo. Verifique a pressão do óleo manualmente ou leve seu carro a um mecânico para dar uma olhada e determinar o problema.

    Variação: seu veículo pode ter uma luz amarela ou laranja na forma de uma lata de óleo se você estiver tendo problemas de óleo.

    Não retire o sensor de pressão do óleo enquanto o óleo estiver quente
    Não retire o sensor de pressão do óleo enquanto o óleo estiver quente, pois ele vazará rapidamente e poderá queimar você.
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    Observe o medidor de temperatura do motor para ver se ele está superaquecendo. Procure no lado esquerdo ou direito do painel o medidor de temperatura. Ligue o veículo de modo que o motor esteja funcionando e deixe-o aquecer por 10-15 minutos. Se o medidor de temperatura continuar a subir mesmo depois de aquecer o motor, pode haver atrito devido à falta de óleo no sistema.
    • O medidor de temperatura em seu veículo também pode aumentar devido ao calor externo ou outros problemas do motor.
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    Ouça ruídos de gemidos ou tinidos de seu motor enquanto ele está funcionando. Se a bomba de óleo não estiver funcionando corretamente, as peças do motor podem não ficar devidamente lubrificadas e as peças podem se arranhar. Ouça o motor enquanto o veículo está funcionando para ver se você ouve gemidos agudos ou tinidos e barulhos. Mesmo se você ouvir os ruídos ligeiramente, verifique a pressão do óleo em sua bomba para ter certeza de que está funcionando corretamente.
    • Os ruídos do motor também podem ser causados por peças velhas e soltas, bem como velas de ignição defeituosas.
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    Verifique os níveis de óleo do seu veículo para ver se há muito ou pouco óleo. Abra o capô do seu veículo para acessar o motor e desparafuse a vareta do óleo, que geralmente tem uma tampa amarela. Limpe a vareta medidora em um pano de oficina ou pano velho antes de mergulhá-la de volta no motor. Puxe a vareta novamente para ver o nível de óleo na parte inferior. Se os níveis de óleo estiverem dentro da faixa impressa na vareta, mas seu motor ainda fizer ruídos incomuns, você pode ter uma bomba com defeito.
    • Se não houver óleo suficiente dentro do motor, adicione mais até atingir a linha de abastecimento.
    • Se você tiver muito óleo, pode ser necessário drenar um pouco até que esteja na faixa correta.
Um mecânico pode desmontar sua bomba de óleo para ver qual é o problema
Um mecânico pode desmontar sua bomba de óleo para ver qual é o problema, mas não será capaz de testá-la a não ser verificar a pressão do óleo.

Pontas

  • Um mecânico pode desmontar sua bomba de óleo para ver qual é o problema, mas não será capaz de testá-la a não ser verificar a pressão do óleo.

Avisos

  • Não retire o sensor de pressão do óleo enquanto o óleo estiver quente, pois ele vazará rapidamente e poderá queimar você.
  • Evite dirigir seu veículo se o nível de óleo estiver baixo ou se a pressão do óleo estiver baixa, pois você pode sobrecarregar o motor e encurtar sua vida útil.

Coisas que você vai precisar

Verificando a pressão do óleo manualmente

  • Chave de boca
  • Trapo
  • Testador de pressão de óleo
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