Como verificar uma válvula de controle de ar ociosa?

Para verificar se uma válvula de controle de marcha lenta está funcionando corretamente, comece ligando o motor e deixando-o funcionar por um ou dois minutos. Em seguida, quando estiver em marcha lenta, anote as RPMs do carro. Em seguida, desligue o motor e desconecte o motor de controle de marcha lenta sob o capô. Depois de desconectado, retire o fio do caminho, reinicie o carro e espere um ou 2 minutos antes de verificar seus RPMs. Se seus RPMs forem iguais nas duas vezes, sua válvula de controle de marcha lenta não está funcionando. Para obter dicas sobre como verificar uma válvula de controle de ar ocioso em um carro GM ou Ford, continue lendo!

Uma luz de verificação do motor em conjunto com problemas de marcha lenta pode ser um indicativo
Uma luz de verificação do motor em conjunto com problemas de marcha lenta pode ser um indicativo de uma válvula de controle de marcha lenta com defeito.

A válvula de controle de ar de marcha lenta - também conhecida como " válvula de controle de velocidade de marcha lenta " - regula a velocidade de marcha lenta do motor. Isso é controlado pelo computador do motor. Às vezes, as peças estragam, o que faz com que seu carro pare de forma estranha ou pare. Verifique se a válvula de controle de marcha lenta está funcionando corretamente antes de tentar substituí-la.

Método 1 de 3: identificar problemas com uma válvula de controle de marcha lenta

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    Procure uma alta rotação do motor. Um sintoma comum de uma válvula de controle de marcha lenta com defeito pode ser uma alta rotação. Ligue o motor e olhe para o tacômetro no painel. A maioria dos motores dos veículos ficará em marcha lenta abaixo de mil RPMs. Se você estiver familiarizado com a marcha lenta normal do motor, compare-a com as RPMs atuais.
    • Se o motor do veículo estiver funcionando bem acima de 1000 RPMs, provavelmente está muito alto.
    • Vazamentos de vácuo também podem causar alta rotação.
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    Preste atenção a baixa rotação ou travamento. Além de problemas de alta rotação, baixa rotação e até mesmo travamentos esporádicos podem ser atribuídos a uma válvula de controle de baixa rotação. Novamente, dê partida no motor e compare como ele está funcionando em uma parada com o modo como funciona normalmente.
    • Se a marcha lenta estiver baixa e inconsistente, pode ser devido a um problema com sua válvula de controle de marcha lenta.
    • A baixa rotação também pode ser causada por vazamentos de vácuo.
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    Procure sinais de vazamento de vácuo. Se o motor estiver funcionando mal, tente diagnosticar qualquer possível vazamento de vácuo que possa estar causando isso. Inspecione visualmente as linhas de vácuo no compartimento do motor em busca de sinais de danos, como rachaduras ou áreas excessivamente desgastadas.
    • Remova uma linha de vácuo e conecte-a a um medidor de vácuo para medir o nível e a consistência do vácuo.
    • Você também pode tentar borrifar uma mistura de água e sabão nas linhas para verificar se há bolhas no ponto de vazamento.
    A válvula de controle de marcha lenta fica no topo do motor de controle de marcha lenta
    A válvula de controle de marcha lenta fica no topo do motor de controle de marcha lenta.
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    Observe se a luz de verificação do motor acende. A luz de verificação do motor em seu veículo foi projetada para acender se a Unidade de Controle do Motor (ECU) identificar problemas com o funcionamento do motor. Olhe para o seu painel; se a luz de verificação do motor estiver acesa em conjunto com problemas de marcha lenta, pode ser porque a válvula de controle de marcha lenta está com defeito.
    • A luz de verificação do motor parece um simples desenho de um motor.
    • Uma luz de verificação do motor em conjunto com problemas de marcha lenta pode ser um indicativo de uma válvula de controle de marcha lenta com defeito.

Método 2 de 3: verificar se a válvula de controle de marcha lenta está funcionando

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    Use um scanner de código para verificar os códigos de erro. Se o seu veículo foi construído antes de 1996, você precisará de um scanner OBD I. Os veículos fabricados após 1996 precisarão de um scanner OBD II. Conecte o scanner de código à porta abaixo do painel e ligue-o. Depois de conectado, use o scanner para exibir os códigos de erro, fazendo com que a luz do mecanismo de verificação acenda.
    • Em alguns scanners de código, ele fornecerá a descrição em inglês do código de erro na leitura.
    • Se o seu scanner de código não tiver, você precisará procurar o código que o scanner mostra para descobrir o que é.
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    Dê partida no motor e observe a rotação de marcha lenta. Insira a chave na ignição e dê partida no motor. Espere um minuto para que o motor em marcha lenta se estabilize e, em seguida, use uma caneta e papel para anotar as RPMs em que o motor se estabiliza e fica em marcha lenta.
    • Pode ser necessário deixar o motor funcionando por alguns minutos para que ele volte à velocidade normal de marcha lenta.
    • Mantenha o papel onde escreve as RPMs à mão para que você possa compará-lo com a marcha lenta do motor enquanto continua o teste.
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    Desligue o carro e desconecte o motor de controle de marcha lenta. Com as RPMs de marcha lenta anotadas, desligue o veículo e remova a chave da ignição. Abra o capô e localize o motor de controle de marcha lenta. Depois de localizá-lo, desconecte-o.
    • A maneira de desconectar o motor de controle de marcha lenta varia de aplicação para aplicação; consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções mais específicas sobre como desconectá-lo.
    • Normalmente, você pode desconectar o motor de controle ocioso, desconectando o clipe de fiação que vai para ele.
    A válvula de controle de ar de marcha lenta - também conhecida como "válvula de controle de velocidade
    A válvula de controle de ar de marcha lenta - também conhecida como "válvula de controle de velocidade de marcha lenta" - regula a velocidade de marcha lenta do motor.
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    Reinicie o motor. Com o motor de controle de marcha lenta desconectado, volte para o veículo e dê partida no motor novamente. O motor ainda deve dar partida e funcionar sem nenhum problema, apesar do motor de controle de marcha lenta ter sido desconectado.
    • Certifique-se de colocar a fiação desconectada no compartimento do motor para que não fique presa em nenhuma peça móvel.
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    Procure uma diferença na velocidade de marcha lenta. Deixe o motor funcionar por um minuto para que ele fique em uma marcha lenta consistente e, em seguida, observe qualquer diferença nas RPMs da marcha lenta em relação à marcha lenta observada anteriormente. Se a marcha lenta não mudou, é provável que o motor de controle da marcha lenta não esteja funcionando.
    • Se o motor de controle da marcha lenta estivesse funcionando, desconectá-lo deve ter criado uma diferença na marcha lenta do motor.
    • Este teste confirma que há um problema com o motor de controle de marcha lenta, mas não qual pode ser o problema.
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    Desligue o motor e reconecte o motor de controle de marcha lenta. Se você identificou uma diferença nas RPMs de marcha lenta do motor com o motor de controle de marcha lenta conectado e desconectado, confirme sua hipótese reconectando-o e ligando o motor novamente.
    • A marcha lenta deve voltar ao que era quando o motor de controle da marcha lenta foi conectado pela última vez.
    • Consulte a nota que você fez sobre RPMs ociosos para compará-la com sua primeira leitura.

Método 3 de 3: verificação de problemas em marcas específicas

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    Use uma luz de teste para verificar a fiação em um motor de controle de marcha lenta GM. Pegue uma luz de teste e conecte o cabo negativo à carroceria do veículo. Pressione a luz de teste em cada um dos quatro circuitos do motor de controle de marcha lenta GM. Cada circuito deve fazer a luz de teste piscar ou passar de brilhante para escuro enquanto o motor está funcionando.
    • Se a luz de teste não piscar em cada circuito, o problema está vindo da ECU, não do motor de controle ocioso.
    • Se a luz de teste piscar corretamente, significa que o motor de controle de marcha lenta precisa ser substituído.
    Pode ser porque a válvula de controle de marcha lenta está com defeito
    Olhe para o seu painel; se a luz de verificação do motor estiver acesa em conjunto com problemas de marcha lenta, pode ser porque a válvula de controle de marcha lenta está com defeito.
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    Meça a resistência do solenóide em um vau. Localize o motor de controle de marcha lenta em seu veículo Ford e identifique os dois pinos elétricos no solenóide. Conecte um ohmímetro aos dois e meça a resistência entre eles.
    • Os Fords são projetados para operar com a resistência do solenóide em uma faixa de 7,0 a 13,0 ohms.
    • Se a resistência estiver fora dessa faixa, o motor de controle de marcha lenta precisa ser substituído.
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    Use uma ferramenta de varredura bidirecional para aumentar a velocidade de marcha lenta em um chrysler. Conecte uma ferramenta de varredura bidirecional à mesma porta OBD em que você conectaria um scanner de código. Use o comando na ferramenta de verificação para aumentar a marcha lenta do motor. Se a marcha lenta do motor não aumentar, significa que há um problema no motor de controle da marcha lenta de seu circuito impedindo que o sinal mude para a marcha lenta.
    • Você pode comprar uma ferramenta de varredura bidirecional em sua loja de peças automotivas local.
    • Certifique-se de que o chicote de fiação esteja firmemente conectado ao motor de controle de marcha lenta antes de conduzir este teste.

Perguntas e respostas

  • Qual poderia ser o problema com meu carro quando ele quer rodar devagar demais?
    Se sua ociosidade estiver muito baixa, pode ser o IAC não se comunicando com o computador corretamente. Desconecte o conector IAC por alguns segundos enquanto o motor está em marcha lenta. Se a marcha lenta do motor não mudou, você pode suspeitar que seja o IAC. Se estiver funcionando corretamente, desconectá-lo pode causar um surto de inatividade. Verifique também os fios que vão para o conector IAC.
  • O mau ICV dificultaria a partida do carro depois de rodar por um tempo?
    Não. A válvula de controle de marcha lenta deve ter muito pouco a ver com a forma como o veículo dá partida.
  • Uma válvula de controle de ar de marcha lenta ruim pode fazer com que o RPM fique um pouco alto e desça lentamente para a faixa de rpm normal?
    Normalmente, se você apenas ligar o carro, a válvula de controle de ar em marcha lenta fará com que a rotação do motor aumente e diminua lentamente. Isso seria um sinal de que seu IAC está funcionando.
  • Uma válvula de controle de marcha lenta é a mesma coisa que um motor de controle de marcha lenta?
    A válvula de controle de marcha lenta fica no topo do motor de controle de marcha lenta. Eles são duas entidades separadas, embora coordenadas, que funcionam para regular a velocidade de marcha lenta do seu carro.
  • O motor só funciona quando meu pé está no acelerador. Qual é o problema?
    É possível que uma válvula de controle de marcha lenta com defeito deixe o motor em marcha lenta em uma RPM muito baixa para que continue funcionando.
  • Eu tenho 98 Dodge Caravan Sport com 3,3 V6. Tem uma marcha lenta brusca na partida, a luz de verificação do motor está acesa e a marcha lenta se corrige normalmente após 20 a 30 segundos. Também posso corrigir o problema desconectando uma linha de vácuo por alguns segundos. O que pode estar errado com meu motor?
    Conserte a Check Engine Light primeiro. Você pode obter um leitor gratuitamente na loja de autopeças. Depois de saber o que o código diz, você pode começar a descobrir soluções.
  • Como posso entender os códigos de erro do carro?
    Pesquise no Google o código junto com a marca do seu veículo, ou seja, "Toyota P0505" para OBDII ou "Ford 214" para OBDII.
  • O que faria com que o meu carro que está em marcha lenta sem carga ao parar? O IAC foi substituído.
    Se substituir o ICV ou IACV e os problemas persistirem, teste todas as linhas da mangueira de vácuo conforme mencionado nas etapas acima usando água com sabão.
  • Quando eu desacelero ou paro em um sinal vermelho, meu carro morre. Isso pode ser devido à válvula de controle de ar ociosa?
    É possível. Uma válvula de controle de marcha lenta com defeito pode deixar o motor em marcha lenta a uma rotação muito baixa para que continue funcionando.
  • Existe algum risco de usar o carro com problemas de controle de marcha lenta?
    Normalmente não. A válvula de controle de marcha lenta só afeta o motor enquanto seu pé não está no acelerador. Contanto que o veículo não esteja rodando em marcha lenta muito alta ou estolando, ele deve funcionar com uma válvula de controle de marcha lenta com defeito.
Perguntas não respondidas
  • O que eu faço se meu RPM diminuir quando eu ligar meu veículo? Pode ser uma válvula IAC com defeito?
  • Existe um diagrama de fiação disponível para ajudar a reconectar o sensor da válvula de controle de ar?
  • Meu cruiser PT 2007 treme durante a marcha lenta, embora a direção permaneça a mesma a 650 rpm. O ICV poderia estar causando isso?
  • O que faz com que meu motor Chevy 5,0 suba e salte ligeiramente na velocidade da estrada? O que faço se o controle de cruzeiro não engatar? O que eu faço se também tiver consumo excessivo de gás?
  • O que significa se meu carro perder potência aleatoriamente?

Comentários (24)

  • oswaldodoyle
    O que ajuda é que ele o acompanha passo a passo e mostra as peças. É fácil de entender.
  • williamsharry
    As instruções detalhadas e passo a passo são precisas e fáceis de seguir.
  • wtaylor
    Este site mostra que as pessoas podem se ajudar por meio da seção de perguntas e respostas.
  • powellharrison
    Explicou o problema de forma breve e completa.
  • schummkarelle
    Ele me disse como verificar uma válvula de controle ociosa, obtive um código de falha no meu leitor. Eles são caros, então não queriam substituir uma parte ruim. Obrigada.
  • carterhannah
    Aprendi como reconhecer um IAC ruim e autotestes.
  • tgoldner
    Obrigado por toda essa informação. Usarei suas respostas para ajudar a diagnosticar qual problema está afetando um velho Chrysler Cirrus 96. Agora não tem faísca, mas antes pensava que era sensor ocioso.
  • denis10
    Obrigado, este post é muito útil.
  • adelekuvalis
    O artigo me ajudou a aprender o que é necessário para resolver o problema.
  • knunes
    Onde a válvula de controle estava localizada. As fotos também me ajudaram a entender.
  • gleasonkellen
    O tópico da válvula de controle de ociosidade me deu mais informações sobre minha marcha lenta irregular. Obrigado!
  • jerald57
    Equilibrado descritiva e tecnicamente.
  • oassuncao
    Este artigo me deu uma compreensão clara de como funciona a válvula de controle de ar de admissão e qual é sua real finalidade no meu veículo. Após este artigo, eu estava confiante para inspecionar a válvula e descobrir que meu problema era um acúmulo significativo de carbono.
  • angelasantos
    Os procedimentos de solução de problemas foram claros e concisos.
  • cummeratagarlan
    Verifique o trabalho do IAC realizado, obrigado.
  • skelly
    Isso teve uma boa explicação para entender bem.
  • eribeiro
    Diagnosticando um problema de inatividade do Camry 2,2L em 1999 (pula para cima e para baixo, pior quanto mais frio estiver do lado de fora). Limpei o corpo do acelerador e o IACV muito bem. Mesmo problema. Ler este artigo me ajudará a testar o IACV para ver se ele está funcionando.
  • madelyn73
    A função básica do IAC fornecida e como solucionar os problemas foi simplificada.
  • miraclefahey
    Levei meu carro a um "mecânico profissional qualificado" que me disse que era o cabo do acelerador que estava causando os problemas. Me deparei com seu artigo e fiz o que foi aconselhado. Agora eu sei qual é o problema e o que precisa ser feito. Economizei muito dinheiro em custos trabalhistas. Obrigada.
  • qstevens
    Como verificar o funcionamento. Informações específicas da Ford.
  • eromaguera
    Claro, fácil, direto ao ponto sobre o ICV
  • vcole
    Ralenti irregular entre 500 - 700 RPM, mas funciona muito bem durante a condução. Verificando controle de marcha lenta amanhã.
  • keelingleanne
    03 acelerador ocioso fica alto, agora tenho poucos detalhes para verificar e saber como fazer.
  • brycen43
    Gráficos bons e claros, bem escritos.
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