Como dirigir seu carro?

Para dirigir seu carro, comece puxando o volante na direção que deseja virar, puxando com a mão esquerda para curvas à esquerda e vice-versa. Então, conforme você puxa o volante para baixo com a mão, relaxe a outra mão e deslize-o para baixo ao longo do volante até que se encontre com a sua mão que puxa. Finalmente, quando suas duas mãos se encontrarem, relaxe a mão que puxa e deixe a outra assumir o controle, empurrando o volante para cima até terminar de fazer a curva. Para aprender a dirigir o carro em marcha à ré, role para baixo!

Como endireito o volante de um carro depois de virar
Como endireito o volante de um carro depois de virar?

As imagens dos filmes de Hollywood estão repletas de demonstrações horríveis de como dirigir um carro. Sem dúvida, isso ocorre porque as técnicas de direção segura são visualmente menos dramáticas. Manter as duas mãos no volante e os olhos na estrada são dois componentes-chave para uma direção segura.

Parte 1 de 3: segurando o volante corretamente

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    Segure o volante com as duas mãos. Esteja pronto para negociar emergências em frações de segundo. Mantenha o máximo de controle possível sobre o carro o tempo todo. Se o seu carro tiver uma transmissão manual, mude de marcha quando necessário, mas não mantenha um controle desnecessário na alavanca de câmbio depois disso. Em vez disso, coloque sua mão no volante imediatamente.
    • Para ligar os limpadores de pára-brisa, faróis e indicadores de direção, você também precisa remover uma das mãos do volante. Esses controles são normalmente localizados perto do volante para minimizar o tempo gasto dirigindo com uma mão.
    • Inverter o carro é uma exceção a esta regra.
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    Mantenha seu aperto firme. Resista ao impulso de afrouxar o controle sobre o volante. Ao mesmo tempo, tome cuidado para não apertar a roda com muita força. Isso pode cansar seus braços e, possivelmente, obscurecer os sinais de alerta que reverberam no volante.
    • "Sentir" o carro pelo volante é outra razão importante para dirigir com as duas mãos.
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    Segure o volante em "10 e 2" ou "9 e 3" . Imagine o volante como um mostrador de relógio analógico com 12 horas como o ápice da roda. Com a mão esquerda, segure o volante na posição de 9 ou 10 horas e segure o outro lado do volante na posição de 3 ou 2 horas com a mão direita.
    • O 10-and-2 é mais adequado para carros mais antigos ou quaisquer outros com volantes maiores e sem direção hidráulica.
    • 9 e 3 tornou-se a nova norma para carros modernos equipados com direção hidráulica, volantes menores e airbags.
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    Cuidado com os polegares. Ao dirigir em estradas pavimentadas, segure o volante com os polegares enganchados no volante. Se você sair da estrada, remova os polegares. Coloque-os ao longo da borda do volante, como se você estivesse levantando dois polegares.
    • Enganchar os polegares sob o aro ao dirigir fora da estrada pode causar ferimentos. Seus pneus podem bater em obstáculos com força suficiente para sacudir o volante em sua mão.
    • Se você estiver dirigindo em uma estrada pavimentada com as mãos nas posições 9 e 3, aninhe os polegares ao longo dos raios do volante, onde eles encontram a borda.
Como faço uma curva fechada em uma estrada principal ao dirigir meu carro
Como faço uma curva fechada em uma estrada principal ao dirigir meu carro?

Parte 2 de 3: mudança de direção

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    Comece com a técnica push-pull. Puxe o volante para baixo na direção que deseja virar (para curvas à esquerda, puxe com a mão esquerda e vice-versa). Ao puxar o volante para baixo, relaxe a outra mão. Traga-o para baixo ao longo do volante para encontrar sua mão "puxadora" acima de sua virilha. Quando eles se encontrarem, relaxe a mão "que puxa" e deixe a outra assumir o controle. Empurre o volante para cima até que a curva seja executada.
    • Quando você estiver aprendendo a dirigir pela primeira vez, comece com esta técnica para fazer curvas, já que é fácil de dominar.
    • Dê preferência a esta técnica ao dirigir fora da estrada ou em áreas densas com curvas fechadas frequentes e tráfego intenso. Isso permitirá que suas mãos tenham acesso mais livre a ferramentas como a alavanca de câmbio e os indicadores de direção.
    • Também dê preferência a esta técnica com volantes maiores e / ou em carros sem direção hidráulica.
    • Empurrar e puxar também é conhecido como técnica de "embaralhamento".
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    Passe para a direção rotacional. Gire o volante na direção em que deseja virar o veículo. Mantenha uma pegada 9 e 3 ou 10 e 2 no volante ao fazer isso. Se você precisar girar o volante mais de 90 graus para terminar a virada, relaxe a mão que estiver agora diretamente acima da virilha e mantenha-a lá. Continue a girar a roda com a mão "de cima" até que ela encontre a mão "de baixo" acima da virilha. Nesse ponto, traga sua mão "de baixo" para o topo da roda. Continue puxando o volante para baixo para completar a curva do carro.
    • Use esta técnica para pequenas mudanças de direção, como mudança de faixa.
    • Dê preferência a essa técnica ao dirigir em rodovias ou outras estradas abertas em velocidades mais altas.
    • A direção rotacional às vezes é chamada de direção de entrada fixa.
    DICA DE ESPECIALISTA

    Nosso especialista concorda: A técnica mão-sobre-mão permite manobrar melhor o carro, em vez da abordagem de puxar e empurrar. Além disso, muitos motoristas usam naturalmente a abordagem mão-sobre-mão e só precisam praticar mais para se sentirem confortáveis.

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    Direção mestre em ré. Verifique todos os espelhos para se certificar de que a traseira do carro está livre de pessoas e obstáculos. Coloque um braço em volta do banco do passageiro lateral. Gire a parte superior do tronco nessa direção em 90° para uma melhor visão através do vidro traseiro. Segure o volante por volta das 12 horas com a outra mão. Para dar ré com o carro para a direita, gire o volante para a direita e vice-versa.
    • Lembre-se de que você terá uma visão limitada do lado do motorista do carro enquanto estiver nesta posição.
    • Se possível, deixe o carro rolar para trás sob seu próprio impulso. Se o gás for necessário, aplique apenas um pouco de pressão no pedal de cada vez. Evite fazer backup muito rápido.
    • Não confie apenas em espelhos ou câmeras retrovisoras para dirigir em marcha à ré.
"Sentir" o carro pelo volante é outra razão importante para dirigir com as duas mãos
"Sentir" o carro pelo volante é outra razão importante para dirigir com as duas mãos.

Parte 3 de 3: garantindo uma direção mais segura

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    Ajuste o assento e a coluna de direção corretamente. Fixe a altura e distância relativas para que você possa sentar-se confortavelmente. Não coloque o assento muito para trás a ponto de precisar inclinar-se para a frente para segurar o volante. Evite colocar estresse indevido em seu corpo, o que pode cansá-lo e distraí-lo, tornando-o menos responsivo.
    • O posicionamento do seu assento pode afetar a pegada que você acha mais confortável: 9 e 3 ou 10 e 2. Pessoas mais altas, por exemplo, podem achar o 10-and-2 mais confortável, devido aos limites de quanto eles podem ajustar a coluna de direção ou seu assento.
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    Olhe mais adiante na estrada. Estenda sua mira pelo menos meia milha a uma milha mais adiante na estrada. Mantenha os olhos abertos para quaisquer curvas, perigos ou outros fatores que possam exigir uma mudança de direção. Antecipe quando você precisa ligar mais cedo. Dê a si mesmo o máximo de tempo possível para planejar e executar mudanças de direção.
    • Se você estiver passando por uma curva fechada que reduz significativamente seu campo de visão, sempre concentre-se no ponto mais distante que consegue ver à sua frente.
    • Confie em sua visão periférica para alertá-lo sobre mudanças repentinas que parecem mais próximas.
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    Considere sua velocidade ao dirigir. Antecipe que uma mudança de direção em baixa velocidade exigirá maior esforço físico com o volante. Esteja preparado para virar em um número maior de graus em áreas de baixa velocidade, como estacionamentos, ruas residenciais e bairros urbanos. Por outro lado, mantenha suas ações de viragem com o volante muito, muito leves ao dirigir rápido. Espere um ligeiro giro do volante para causar uma mudança muito pronunciada de direção em estradas de alta velocidade, como rodovias.
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    Mantenha a "direção a seco" ao mínimo. Girar o volante com o carro estacionado ou parado pode ter efeitos adversos nos pneus e na direção hidráulica. Faça isso quando necessário, como ao estacionar em paralelo ou executar uma curva K. Caso contrário, tente evitá-lo.
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    Pratique a direção segura com uma mão. Mantenha o controle ideal sobre o veículo ao usar outros controles além do volante. Use a mão mais próxima para operar funções como indicadores de direção e mudanças de marcha enquanto dirige. Mantenha a outra mão onde está enquanto o faz. Não arrisque largar o volante para alterar sua posição.
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    Não fume, coma, opere um telefone celular para receber chamadas, enviar mensagens de texto ou programar dispositivos do tipo navegação por satélite enquanto estiver dirigindo. Algumas dessas atividades são ilegais em alguns países e podem resultar em multa e todas elas comprometem o controle do seu veículo.
Para dirigir seu carro
Para dirigir seu carro, comece puxando o volante na direção que deseja virar, puxando com a mão esquerda para curvas à esquerda e vice-versa.

Avisos

  • Não segure a roda por baixo do aro de forma que as palmas das mãos fiquem voltadas para você. Isso cria uma amplitude de movimento estranha para seus braços e, portanto, reduz sua capacidade de controlar o carro.
  • Não solte o volante para que ele possa girar de volta à posição original após uma curva. Você perde o controle do carro nesses segundos preciosos, e a posição original do volante pode não estar mais "em linha reta" se o alinhamento do carro estiver incorreto.

Perguntas e respostas

  • Quando eu viro, tenho que pisar no acelerador?
    Ao virar, você tem que manter o pé no pedal, mas não o empurre. Empurrar aumentará sua velocidade. Basta mantê-lo no pedal, para mantê-lo na velocidade que você está dirigindo.
  • Como endireito o volante de um carro depois de virar?
    Você pode simplesmente deixar o volante ir sozinho, liberando um pouco o controle sobre o volante, até que o carro endireite.
  • Como posiciono os pneus do meu carro ao estacionar?
    As rodas devem estar retas e voltadas para a frente quando você estiver estacionado. No entanto, se você estiver estacionando em uma subida em uma colina íngreme, pode virar as rodas ligeiramente para fora do meio-fio e deixá-las descansar lá suavemente como um bloco. Olhando para baixo em uma colina, você pode virar as rodas ligeiramente em direção ao meio-fio.
  • Como faço uma curva correta?
    Descubra para que lado você vai virar. Diminua a velocidade do carro até a velocidade adequada. Determine o quão acentuada é a curva e lentamente comece a girar o volante.
  • Quando você está dirigindo em linha reta, com que frequência você gira levemente o volante para mantê-lo na estrada?
    A cada poucos segundos, isso depende de várias condições: a estrada, o carro e a tração das rodas.
  • Como saber se as rodas dianteiras estão se movendo na direção desejada?
    Você pode testar isso soltando o volante quando estiver dirigindo em um trecho reto da estrada, com as mãos prontas para agarrá-lo novamente imediatamente, se necessário. Seu carro deve continuar se movendo em linha reta, portanto, se começar a desviar para um dos lados, você terá um problema.
  • Como faço para entrar em estradas menores?
    Reduza a velocidade e descubra o tamanho da curva, depois dirija devagar.
Perguntas não respondidas
  • Como mudo as marchas ao dirigir meu carro?
  • Como posso manter o volante reto em uma rodovia em alta velocidade?
  • Como faço para manter o carro nas filas? Como faço para manter a distância das linhas?
  • Como faço uma curva fechada em uma estrada principal ao dirigir meu carro?
  • Você deve continuar pressionando o pedal do acelerador ao virar uma esquina?

Comentários (13)

  • motaemanuel
    Só depois de ler isso eu pude obter o método de empurrar e puxar de direção. Muito obrigado pela boa descrição.
  • greenconnor
    É simplesmente incrível. Coisas básicas completas me ajudaram a melhorar meus conhecimentos.
  • hintzlesley
    Aprendi técnicas.
  • tylermitchell
    Sou apenas um iniciante e fiz o primeiro dia de aula. Isso realmente me ajudou.
  • lee01
    Este artigo realmente me ajudou a ganhar uma confiança substancial em mim mesmo e na minha direção. Embora eu ainda seja um amador, eu sei que posso fazer isso!
  • vickyprice
    Segurar o volante corretamente é descrito de maneira compreensível. Isso me ajudou muito enquanto aprendia a dirigir.
  • wuckertsimeon
    Isso me ajudou a conseguir minha licença.
  • hodkiewiczalbin
    Meu instrutor de direção omitiu alguns detalhes sobre a direção durante as aulas. Agora, acho que tenho tudo o que preciso saber.
  • xchristiansen
    Ler este artigo fez com que eu me sentisse mais confortável e menos nervoso ao dirigir, por causa da facilidade e da especificidade com que cada passo e dica são escritos. Posso dizer que me sinto mais à vontade com o que é fornecido neste artigo e estou pronto e animado para começar minhas aulas.
  • emacunha
    Era prático e de fácil compreensão.
  • larabarros
    Dicas muito úteis, pois tive uma experiência ruim com meu treinador.
  • reichelcaterina
    A etapa sobre a quantidade de esforço despendido na direção em relação à velocidade com que você está viajando foi útil.
  • hpalmer
    Como minimizar a velocidade se o carro estiver se movendo mais rápido. Como segurar e controlar o volante.
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