Como dirigir um carro com transmissão automática?

Para dirigir um carro com transmissão automática, primeiro dê partida no carro com o pé direito pressionado no pedal do freio. Em seguida, mude a alavanca de câmbio de "park" para "drive" sem afrouxar o pé no freio. Verifique os arredores para se certificar de que não há pessoas, carros ou animais por perto e, em seguida, solte lentamente o pedal do freio para começar a avançar. Gire o volante para a esquerda para ir para a esquerda ou para a direita para ir para a direita. Quando estiver pronto para acelerar, pise lentamente no pedal do acelerador com o pé direito. Para saber mais como usar as outras marchas em um carro automático, como ré ou neutro, continue lendo!

Para dirigir um carro com transmissão automática
Para dirigir um carro com transmissão automática, primeiro dê partida no carro com o pé direito pressionado no pedal do freio.

Os carros com transmissões automáticas são muito populares para motoristas novos e experientes, pois geralmente são mais simples de operar do que as transmissões manuais e podem ser mais confortáveis para viagens longas. Estas etapas simples irão guiá-lo no aprendizado de como operar uma transmissão automática, mas lembre-se: antes de operar qualquer veículo motorizado, certifique-se de ter uma carteira de motorista válida e entender todas as leis de trânsito locais.

Parte 1 de 3: preparação para dirigir

  1. 1
    Entre no seu carro. Destrave o veículo com um clicker ou chave e suba para o lado do motorista.
  2. 2
    Ajuste o carro às suas necessidades. Ajuste o assento em qualquer direção que você achar / achar necessário para que possa alcançar confortavelmente todos os controles e ver bem para fora das janelas. Mova os espelhos para que você possa ver claramente atrás e nas laterais do veículo. Identifique os pontos cegos do carro antes de começar a dirigir, para que possa verificá-los antes de fazer qualquer conversão ou mudança de faixa.
  3. 3
    Identifique os controles. É essencial encontrar os pedais do acelerador e do freio, o volante, a alavanca seletora de marchas, os controles das luzes, o descongelador e os limpadores de pára-brisa antes de começar.
    • Os pedais do freio e do acelerador estão localizados na parte frontal inferior da área onde estão seus pés. O pedal do freio está à esquerda, o acelerador está à direita.
    • O volante é o grande volante no centro do console do motorista. Gire para a esquerda e direita para girar as rodas do veículo.
    • Localizada na coluna de direção (geralmente no lado esquerdo) está uma pequena alavanca que tem uma posição de descanso no meio e duas posições de travamento acima e abaixo. Este é o sinal de mudança. Freqüentemente, no lado esquerdo do volante montado no console ou em um botão em uma das alavancas da coluna de direção está o controle que liga e desliga os faróis.
    • A alavanca seletora de marcha normalmente estará em um dos dois lugares: ela é montada no lado direito da coluna de direção ou entre os bancos do motorista e do passageiro. Ele terá um visor mostrando indicadores de marcha, geralmente marcados com as letras "P", "R", "N" e "D" e alguns números. Nas alavancas de mudança da coluna de direção, esse display geralmente está localizado no painel de instrumentos, abaixo do velocímetro.
  4. 4
    Afivele seu cinto de segurança. Certifique-se de que você e todos os passageiros de seu veículo usem cintos de segurança o tempo todo.
Basta deixar o carro em movimento até chegar ao estacionamento
Basta deixar o carro em movimento até chegar ao estacionamento, a menos que esteja preso em um engarrafamento.

Parte 2 de 3: operar o veículo em "direção"

  1. 1
    Ligue o carro. Coloque o pé direito no pedal do freio e empurre-o para baixo; em seguida, insira a chave e gire-a no sentido horário para ligar o veículo.
  2. 2
    Selecione seu equipamento. Mantenha o pé no pedal do freio e mude a alavanca de marcha para "Drive". Esta engrenagem é marcada com um "D" no painel de exibição e será destacada quando você selecioná-la com sucesso.
    • Para alavancas de mudança montadas na coluna de direção, puxe a alavanca em sua direção antes de movê-la para cima e para baixo para selecionar uma marcha.
    • Para alavancas de mudança montadas no chão, geralmente há um botão lateral para destravar a alavanca. Ele pode então ser movido ao longo de sua trilha para a posição.
  3. 3
    Solte o freio de estacionamento. Pode ser uma alavanca entre os dois bancos dianteiros ou um pedal no lado esquerdo da área dos pés. Pode haver uma alavanca de liberação acima do freio de estacionamento inferior ou um botão para empurrar o modelo da parte superior antes de poder desengatá-lo.
  4. 4
    Verifique seus arredores. Olhe ao redor do carro, incluindo os pontos cegos, para ver se há objetos ou seres em movimento nas proximidades. Certifique-se de manter os olhos principalmente na direção em que está se movendo.
  5. 5
    Coloque seu carro em movimento. Lentamente, libere a pressão no pedal do freio e o carro começará a se mover lentamente. Tire o pé do freio, use o mesmo pé para pisar no acelerador suavemente e o carro começará a andar mais rápido. Não há necessidade de mudar as marchas em relação à velocidade na condução regular em estrada.
  6. 6
    Gire o volante para virar o carro. Em "drive", vire à esquerda para virar o carro à esquerda e vire à direita para virar o carro à direita.
  7. 7
    Aplique os freios para desacelerar ou parar o carro. Tire o pé direito do pedal do acelerador e coloque-o no freio, aplicando pressão gradual para não parar bruscamente. Quando quiser começar de novo, coloque o pé no acelerador.
  8. 8
    Estacione o carro. Quando chegar ao seu destino, pare completamente o veículo aplicando pressão gradual no pedal do freio e deslize a alavanca de mudança de volta para a posição "P". Desligue o motor girando a chave no sentido anti-horário. Não se esqueça de desligar os faróis e puxar o freio de mão antes de sair do carro.
Vire para a esquerda para virar o carro à esquerda
Em "drive", vire para a esquerda para virar o carro à esquerda e vire à direita para virar o carro à direita.

Parte 3 de 3: operar engrenagens alternativas

  1. 1
    Viaje ao contrário. Se você precisar viajar para trás, certifique-se de que o veículo esteja completamente parado antes de mudar as marchas para dentro ou para fora da "ré". Deslize a alavanca de mudança para selecionar a marcha marcada com "R" e verifique atrás / ao seu redor para quaisquer obstruções possíveis. Remova suavemente o pé do freio e coloque-o no acelerador.
    • Ao virar para trás, seu carro irá virar na mesma direção em que você gira o volante. Você está apenas indo para trás, então a extremidade do carro vai balançar nessa direção, e não na frente.
  2. 2
    Use "neutro". A marcha "neutra" só deve ser usada quando você não precisa controlar a velocidade do carro, não ao dirigir regularmente. Exemplos disso incluem quando estacionado em marcha lenta por um curto período ou quando sendo empurrado / rebocado.
  3. 3
    Use as marchas mais baixas. As engrenagens marcadas com "1", "2" e "3" são conhecidas como engrenagens inferiores. Eles podem funcionar como uma espécie de sistema de freio no motor quando você precisar salvar seus freios reais. Descer colinas íngremes é um bom uso dessa técnica. A 1ª marcha, entretanto, só deve ser usada quando for necessário ir muito devagar. Não há necessidade de parar ao alternar entre essas marchas e o Drive.

Pontas

  • Verifique seus espelhos com freqüência.
  • Dirija na defensiva e preste atenção ao seu redor quando estiver operando qualquer veículo motorizado.
  • Você não usar um pé para o pedal do freio eo outro para o pedal do acelerador. Use o pé direito para ambos os pedais e deixe o pé esquerdo no chão.
  • Aplique pressão nos pedais do freio e do acelerador suave e gradualmente.
  • Sempre preste atenção aos sinais de trânsito.
  • É aconselhável não pressionar o acelerador continuamente se desejar otimizar o consumo de combustível. Ele mantém a pressão de torque em um nível mais baixo.
Gire-a no sentido horário para dar partida no veículo
Coloque o pé direito no pedal do freio e empurre-o para baixo; em seguida, insira a chave e gire-a no sentido horário para dar partida no veículo.

Avisos

  • Mantenha seus olhos na estrada; não envie mensagens de texto e dirija.
  • Siga todas as leis de trânsito locais e sempre dirija com uma licença válida.
  • Nunca dirija um veículo sob a influência de álcool.
  • Tranque seu carro ao deixá-lo sem vigilância.
  • Ao mudar de "R" para "D" ou vice-versa, o carro deve estar completamente parado antes de selecionar "R" ou "D", caso contrário, poderá causar sérios danos à transmissão.
  • Sempre pare completamente antes de mudar para "P" ou podem ocorrer sérios danos à transmissão.

Perguntas e respostas

  • Ao parar no trânsito por um curto período, posso aplicar N e também puxar o freio de mão?
    Você pode, mas é aconselhável mantê-lo em D (a menos que você fique preso lá por um tempo). Não vai prejudicar a caixa de câmbio.
  • Você pode se manter em Neutro ao descer uma colina?
    Você pode, mas geralmente é ilegal em alguns países. Quando o carro está engrenado, o atrito entre o motor e a caixa de câmbio (como eles estão conectados) irá desacelerar o carro (isso é conhecido como freio motor). Porém, em ponto morto, o motor e a caixa de câmbio não estão mais conectados, o que significa que esse atrito não ocorre mais. Isso significa que será necessária mais força de frenagem para parar, o que pode ser perigoso ao descer uma colina, pois sua velocidade aumentará.
  • Quando estiver estacionário, onde a alavanca de câmbio deve ser posicionada?
    Se você estiver estacionado, coloque a alavanca em P (estacionar). Se você for parado em um sinal de trânsito ou similar, deixe a alavanca em D (direção) e mantenha o pé no freio.
  • Qual marcha deve ser usada para estacionar em uma posição inclinada?
    Sua marcha deve estar em P porque em ponto morto sem aplicar freio (pedal ou freio de mão), existe uma grande possibilidade de o carro se mover para baixo dependendo do ângulo de inclinação.
  • Minha roda voadora continua quebrando. O que pode ser a causa? Costumo mudar para neutro na direção normal, em nome da economia no consumo de combustível, e não paro completamente antes de mudar para direção / neutro / estacionamento. Seria essa a causa da destruição da roda voadora?
    Ir para o estacionamento enquanto o carro está em movimento é uma proibição massiva. Quando você estaciona o carro, um camarão trava a marcha de saída e a impede de girar. Se você estacionar enquanto o carro estiver em movimento, você destruirá o camarão ou a engrenagem de saída (que é um trabalho muito caro de consertar). Basta deixar o carro em movimento até chegar ao estacionamento, a menos que esteja preso em um engarrafamento. Você terá mais controle do carro e, em algumas situações, deixá-lo na direção proporciona melhor economia de combustível (em um carro moderno), pois o motor usará a velocidade das rodas para manter o motor girando em vez de fornecer combustível (em neutro não pode faça isso).
  • Meu carro dará ré se eu usar o freio?
    Não. O freio desacelera seu impulso para a frente, convertendo a energia cinética das rodas giratórias em calor ou, no caso de híbridos, energia potencial elétrica para armazenar nas baterias. Assim que o carro for desacelerado / parado, você terá que engatar a marcha à ré para engatá-la.
  • Se eu soltar o freio muito rapidamente, o carro irá desligar? Como em uma transmissão manual quando a embreagem é liberada rapidamente?
    Não. Em uma automática convencional, é usado um conversor de torque, que permite que o motor permaneça conectado à transmissão para que você possa parar completamente sem que o carro pare.
  • É melhor usar um pé para o freio e o outro para o acelerador?
    Não, isso não é recomendado de forma alguma. Pode ser muito perigoso porque, em caso de acidente ou parada repentina, você não tem necessariamente tempo para determinar qual pé é qual. É mais seguro usar apenas um pé que pode ser alternado rapidamente de pedal em pedal.
  • O freio precisa ser pressionado ao colocar o carro em ponto morto?
    Sim, se você não quiser que o carro se mova.
  • Por que devo dirigir com apenas um pé?
    Para uma transmissão automática, não é necessário usar dois pés, porque você nunca deve pisar no freio e no acelerador ao mesmo tempo. Use o resto fornecido para o segundo pé.

Comentários (30)

  • miranda87
    Acabo de começar a dirigir um carro automático. O artigo ajudou a entender como usar as várias posições da mudança de marcha. Continue com essas dicas para nos ajudar a dirigir com segurança.
  • leeruby
    Sou iniciante e não tenho experiência em dirigir câmbio manual ou automático, mas ao ler seus artigos, aprendi muitas coisas. Parece que agora sei como dirigir uma transmissão automática. É ótimo!
  • bergstromsabrin
    Foi uma ótima experiência ler este artigo - me fez pensar que estou em uma classe de direção. Os carros automáticos são tão simplificadores que não preciso mais de uma aula, basta. Talvez apenas um pouco mais de prática.
  • maybellgleichne
    Este artigo é exatamente o que eu procuro há tanto tempo! Encontrei quase tudo o que precisava saber sobre como dirigir um carro automático. Vocês são melhores do que as chamadas autoescolas. Muito obrigado!
  • ehirthe
    Como esta é a primeira vez que dirijo um veículo com transmissão automática, este artigo me deu instruções passo a passo que são fáceis de entender. A parte de perguntas e respostas também ajudou, pois a maioria das perguntas que eu tinha em mente estava incluída nela.
  • lealmariana
    O artigo foi escrito de forma simples e concisa, e é muito útil para alguém como eu que é um novato em transmissão automática.
  • mbell
    Estou de férias alugando uma automática. Antes, eu só dirigia carros manuais e este artigo me disse tudo o que eu precisava saber de maneira rápida e clara para me ajudar a seguir em frente.
  • ddavis
    Eu sou novo em carros com transmissão automática. Recentemente comprei um novo com transmissão automática. Depois de ler todas as dicas acima, aprendi a dirigir meu carro com facilidade. Obrigado pelas dicas de condução acima.
  • diegobaptista
    Muito educativo. Cada passo de dirigir um carro com transmissão automática foi explicado vividamente. Eu estava dirigindo um carro normal nos últimos 23 anos. Satisfeito. Obrigada.
  • cielo58
    Em geral, foi útil e forneceu todos os fatos importantes que eu precisava saber sobre como dirigir um carro AT. Estou comprando um.
  • cbarreto
    Já se passaram muitos anos desde que dirigi um carro automático, então as instruções dadas foram úteis, pois eram fáceis de seguir e os gráficos que achei bem apresentados.
  • xsimoes
    Ajudou-me a familiarizar-me com as partes do carro que ocupam o banco do condutor e deu-me informações para me preparar para quando realmente começar a conduzir.
  • flavio16
    Eu tenho pesquisado há muito tempo como dirigir carros automáticos, e já assisti a muitos tutoriais em vídeo no YouTube também, mas poucos me beneficiam. Seu artigo é excelente. Ele forneceu as noções básicas e fundamentos sobre como dirigir. Agora tenho um conhecimento muito maior sobre a direção e sinto que posso começar a dirigir imediatamente. Muito obrigado!
  • aarondeaguiar
    O artigo inteiro está em um inglês simples e direto, que atende a todas as habilidades de leitura e compreensão. Auxiliado também pelos pictóricos, mostrando os movimentos das mãos e dos pés com as devidas explicações.
  • machadowilliam
    É bom relembrar, pois aluguei um carro na próxima semana e escolhi o automático. Estarei navegando em cidades e vilas desconhecidas e pensei que seria uma coisa a menos com que me preocupar ao procurar direções!
  • brookskulas
    O conceito de partida e parada em semáforos ficou claro com a leitura desses pontos. Isso ajudou a esclarecer alguns equívocos.
  • stewartcaitlin
    Tenho conduzido o manual por muitos e muitos anos - acabei de receber uma automática, não tendo conduzido por 25 anos. O artigo me lembrou de como é simples.
  • richmonddouglas
    Sou iniciante na direção e ler seu artigo me ajudou muito a entender melhor o básico para aprender a dirigir um carro com transmissão automática. Muito obrigado e mais poder a todos vocês. Deus abençoe!
  • hoppeelyse
    Eu não tinha certeza de qual pé usar para operar o pedal do freio. Comecei a usar meu pé esquerdo nos primeiros 2 dias, mas descobri que não estava relaxado e o pedal era muito sensível. Depois de ler isto, tentarei meu pé direito.
  • carlosmendes
    Sempre fui fascinado por carros, Toyota Hiace para ser mais específico! (Eu não tive a chance de possuir um ainda, infelizmente). Adorei cada dica que você deu aqui! Deus abençoe.
  • queeniemetz
    Este artigo me ajudou muito. Nunca assisti a uma aula de direção em uma escola de direção, mas através deste artigo aprendi algumas noções básicas e sou capaz de dirigir.
  • whunter
    Eu realmente amo o fato de que tudo neste artigo foi dividido em partes. Na verdade, aprendi a dirigir com este artigo, não me inscrevi para a autoescola e agora sou um especialista.
  • usa
    Tendo sempre dirigido manualmente, mudar para automático parecia muito assustador. No entanto, acabei de encontrar essas instruções muito detalhadas e todas as minhas dúvidas foram esclarecidas. Obrigado por um manual infalível.
  • araujofabio
    Tenho 15 anos e posso dirigir graças a vocês e ninguém teve que me ensinar. Eu apenas prestei atenção e li neste site, não poderia recomendar o suficiente.
  • clara67
    Instruções boas e claras. Ao esclarecer alguns pontos com o motorista de um carro automático, eu fiz cartões de berço (para não usar durante a condução!) Para usar como um lembrete antes de dirigir um automático.
  • ebarreto
    Tenho aprendido a conduzir um carro manual sem sucesso, pois estou muito ansioso que me recomendaram que experimentasse uma automática. Este artigo é tão simples e direto ao ponto que agora me sinto à vontade, muito obrigado
  • annamae21
    Ensino muito bom, não sabia dirigir. Agora, pela graça do Deus Todo-Poderoso, tentarei seguir as instruções.
  • galvaosofia
    Eu sabia dirigir um carro com embreagem, mas com o tempo a embreagem desapareceu dos carros. Isso me ajudou a aprender a dirigir um carro automático.
  • ibaptista
    Eu realmente gostei desse ensino. Agora posso entender algumas coisas de configuração que tenho visto no carro, mas não sei o uso e como operá-las.
  • lonzobrakus
    Isto me ajudou bastante. Um bom começo. Eu gostei. Isso me dá confiança e me deixa sem medo de dirigir um carro automático. Muito obrigado.
Artigos relacionados
  1. Como verificar o status do registro do seu veículo?
  2. Como obter a carteira de motorista de um aprendiz em Bangladesh?
  3. Como melhorar suas habilidades de direção na Europa?
  4. Como dirigir com segurança na chuva?
  5. Como dirigir no Reino Unido?
  6. Como fazer um test drive em um carro usado?
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail