Como mudar de marcha em uma motocicleta?

Para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão manual, dê partida na motocicleta com a embreagem engatada. Em seguida, gire o acelerador em sua direção para fechá-lo completamente e pressione a alavanca de câmbio com o pé. Role lentamente o acelerador para frente enquanto libera a embreagem até que a bicicleta comece a rolar para frente. Quando estiver se movendo, continue rolando a embreagem para frente para ir mais rápido. Quando atingir uma velocidade alta o suficiente para mudar de marcha, gire o acelerador para trás e aperte a embreagem. Para mudar para cima, use o pé para puxar a alavanca de mudança para cima o mais alto possível e, para mudar para baixo, pressione a alavanca de mudança para baixo. Para dicas sobre como mudar de marcha em uma transmissão semiautomática, continue lendo!

Tudo o que você precisa fazer para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão semiautomática
Tudo o que você precisa fazer para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão semiautomática é acelerar o motor e usar a mudança de marcha.

Um dos processos mais importantes de andar de motocicleta é a mudança de marcha. Isso pode parecer um desafio de dominar, mas mudar de marcha é realmente um processo simples. Como você muda as marchas, no entanto, dependerá se sua motocicleta tem uma transmissão manual ou uma transmissão semiautomática.

Método 1 de 2: mudança de marcha em uma transmissão manual

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    Familiarize-se com a embreagem, o acelerador e o câmbio. A embreagem está localizada na frente do punho esquerdo. É responsável por transferir o torque do motor para a transmissão. O acelerador está localizado no punho direito. Rodar com o acelerador aumenta as RPMs do motor para evitar que ele pare. A mudança de marcha é uma barra localizada na frente do pedal esquerdo. É responsável por alternar entre as marchas. Pratique o seguinte:
    • Aperte a alavanca da embreagem e, em seguida, solte-a lentamente.
    • Gire o acelerador em direção à parte traseira da motocicleta ("roll on") para ir mais rápido.
    • Gire o acelerador para a frente da motocicleta ("roll off") para ir mais devagar.
    • Pressione a alavanca de câmbio para colocar a motocicleta na primeira marcha. Isso só funciona se você estiver em ponto morto ou em segunda marcha, caso contrário, pressionar para baixo a marcha só o levará a uma marcha mais baixa.
    • Mova a alavanca de mudança para cima para alcançar as marchas restantes. O padrão de marcha predominante para motocicletas manuais é uma para baixo e quatro ou cinco para cima. Neutro é encontrado entre a primeira e a segunda marcha.
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    Dê partida na motocicleta apertando a embreagem e, em seguida, pressionando o botão de partida. Certifique-se de que você está descansando na posição neutra. Neutro é indicado por uma luz verde "N" no console do medidor; todas as novas bicicletas vêm com esse recurso. Neste ponto, você deve estar sentado no selim da bicicleta.
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    Mude para a primeira marcha. Comece fechando o acelerador e, em seguida, puxe a embreagem até o fim. Ao mesmo tempo, coloque a alavanca de câmbio na primeira marcha empurrando para baixo no câmbio. Em seguida, aplique lentamente o acelerador enquanto libera a embreagem suavemente até que a motocicleta comece a girar lentamente. Após este ponto, comece a aumentar a entrada do acelerador e solte a embreagem totalmente.
    • Não tenha pressa em soltar a alavanca da embreagem, continue a coordenar o acelerador e a embreagem até que a motocicleta esteja se movendo. À medida que a velocidade da motocicleta aumenta, continue a liberar a alavanca da embreagem suave e lentamente.
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    Mude para marchas mais altas. Quando você atingir a velocidade suficiente para justificar a mudança para uma marcha mais alta, role para fora, (feche) o acelerador enquanto pressiona a embreagem. Coloque os dedos do pé esquerdo sob a cavilha de mudança, levante-a o máximo que puder. Você pode continuar avançando em marchas mais altas, empurrando a alavanca de mudança para cima mais. Um salto vai para o segundo, outro para o terceiro, outro para o quarto e assim por diante. NOTA: um piloto experiente não precisa operar a embreagem para aumentar a marcha. Ele simplesmente levanta o câmbio levemente com o pé e então, quando ele abaixa o acelerador, a próxima marcha mais alta é engatada. Fazer isso suavemente requer um pouco de prática, mas economiza tempo de troca e também aumenta ligeiramente a vida útil dos discos de embreagem.
    • Se você estiver na primeira marcha e levantar até a metade, encontrará o ponto morto.
    • Se você soltar a embreagem e rolar no acelerador e nada acontecer, você está em ponto morto, aperte a embreagem e levante novamente.
    • Se você pular uma marcha acidentalmente, não se preocupe. Isso não danificará a moto, desde que você certifique-se de combinar o acelerador com a marcha para a qual mudou.
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    Reduza a marcha para uma marcha mais baixa. Role ("feche") o acelerador enquanto pressiona a embreagem. Pressione a cavilha de mudança de marcha e, em seguida, solte-a. Ajuste suavemente a embreagem e o acelerador juntos para corresponder à velocidade com que você está viajando no momento. Se você estiver parando, mantenha o acelerador fechado, segure a embreagem e continue a pressionar e soltar a alavanca de câmbio até engatar a primeira marcha.
Para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão manual
Para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão manual, dê partida na motocicleta com a embreagem engatada.

Método 2 de 2: mudança de marcha em uma transmissão semiautomática

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    Aprenda os controles necessários. Tudo o que você precisa fazer para mudar de marcha em uma motocicleta com transmissão semiautomática é acelerar o motor e usar a mudança de marcha. Em uma semiautomática, a embreagem é amarrada à mudança de marcha, portanto, usar a mudança ativa os dois controles ao mesmo tempo.
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    Ligue a bicicleta. Monte a bicicleta e certifique-se de que ela esteja em ponto morto antes de começar a trocar as marchas.
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    Mude para a primeira marcha. Este é um processo muito básico, pois tudo o que você precisa fazer é acelerar o motor e pressionar um clique no câmbio. A primeira marcha é sempre encontrada movendo-se o câmbio para baixo, enquanto as marchas restantes podem ser alcançadas movendo-se o câmbio para cima.
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    Mude para marchas mais altas. Para fazer isso, use o mesmo processo de mudança para a primeira marcha. Acelere o motor e empurre a marcha para cima com o dedo do pé. Empurrando-o com um clique, ele vai para a 2ª marcha, outra marcha irá movê-lo para a 3ª e assim por diante.
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    Reduza a marcha para engrenagens mais baixas. Para desacelerar e eventualmente parar, você pode reduzir para marchas mais baixas, empurrando para baixo a alavanca de mudança. Sempre coloque sua bicicleta em ponto morto quando você estiver parado.
Para mudar para baixo
Para mudar para cima, use o pé para puxar a alavanca de mudança para cima o mais alto possível e, para mudar para baixo, pressione a alavanca de mudança para baixo.

Pontas

  • O motociclismo exige 100% da sua atenção 100% do tempo. Aprenda a operar todos os controles desde a memória muscular, "brincando" com sua motocicleta em um ambiente seguro.
  • Quando a luz ficar verde, olhe para a esquerda, para a direita e para a esquerda mais uma vez para se certificar de que ninguém está "tentando vencer a luz amarela". Puxar na frente de um corredor de luz vermelha pode transformar um grande dia em um não tão bom dia.
  • A maneira mais fácil de evitar problemas e evitar acidentes com sua motocicleta é identificá-los muito antes de chegar até você ou muito antes de chegar até você.
  • Um levantamento, ou uma pressão, equivale a uma marcha. Você não pode ir da primeira para a quinta apenas segurando a alavanca de mudança para cima. Deve ser reiniciado a cada turno para cima ou para baixo.
  • Quando estiver em uma velocidade muito alta, freie com o freio dianteiro suavemente no início e então progressivamente mais forte até ter desacelerado para a velocidade desejada e, em seguida, diminua suavemente a pressão do freio. Use um pequeno freio traseiro para estabilizar a moto.
  • Quando o motor estiver frio, não puxe o acelerador totalmente, pois você pode danificar o motor. Deixe aquecer primeiro!
  • Ao andar de bicicleta pelas ruas e rodovias, mantenha os olhos erguidos, em busca de problemas no caminho. Verifique seu espelho retrovisor de vez em quando procurando por pessoas que não estão vendo você.
  • As bicicletas modernas contam com o freio dianteiro para parar. Usar o freio traseiro em alta velocidade tem muito pouco efeito.
  • Crie o hábito de diminuir a marcha enquanto as rodas estão girando. Às vezes, quando uma motocicleta para de se mover, os "dentes" nas marchas se alinham em uma posição que torna impossível reduzir a marcha até que você solte a embreagem.
  • Se sua motocicleta não tiver esse recurso, você terá que desenvolver uma "sensação" para o pino de mudança de marcha.
  • Os coletes de visibilidade são muito importantes para usar ao dar a partida em uma motocicleta, especialmente à noite, onde você pode ser difícil de ser visto por outros motoristas.
  • A grande maioria das motocicletas possui transmissão manual. Isso significa que a embreagem deve ser usada para desengatar a transmissão toda vez que você quiser colocar a motocicleta em movimento, toda vez que quiser parar a motocicleta e toda vez que mudar ou mudar de marcha.
  • Algumas motocicletas modernas têm um display digital no console do velocímetro que exibe a marcha em que você está no momento.
  • A primeira marcha é a parte mais difícil de aprender perfeitamente; solte a embreagem e gire no acelerador ao mesmo tempo e em intervalo lento, se você soltar a embreagem rápido e aplicar velocidade, a motocicleta vai pular para frente e dar um wheelie, causando um acidente.
  • Mantenha os nós dos dedos apontados para cima, para o céu, principalmente para iniciantes, para não dar muita aceleração à moto na primeira marcha.
  • Sempre fique na primeira marcha ao esperar em um semáforo. Tenha uma rota de fuga planejada e olhe no espelho retrovisor de vez em quando enquanto espera o sinal verde. Se algo ruim acontecer atrás de você, fuja!
Dependerá se sua motocicleta tem uma transmissão manual ou uma transmissão semiautomática
Como você muda as marchas, no entanto, dependerá se sua motocicleta tem uma transmissão manual ou uma transmissão semiautomática.

Avisos

  • Ao aumentar a marcha, ouça o motor. Se estiver fazendo um resmungo muito baixo, mude para baixo. Se estiver choramingando alto, mude para cima.
  • Ao reduzir, apenas reduza uma marcha de cada vez.
  • Ao mudar para ponto morto a partir da primeira marcha, certifique-se de soltar a embreagem lentamente para garantir que você realmente está em ponto morto. Liberar a embreagem rapidamente, enquanto ainda estiver engatado, fará com que o veículo pare (na melhor das hipóteses) ou salte para a frente inesperadamente.
  • Se você não aumentar a marcha quando o motor atingir o limitador de rotação, seu motor poderá explodir
  • Se suas mudanças "clunk" um pouco, tente brincar com suas configurações de jato para acertar.

Perguntas e respostas

  • A motocicleta deve estar em ponto morto quando eu der a partida?
    Não necessariamente. Você pode colocar sua bicicleta em ponto morto ou qualquer outra marcha. Lembre-se de puxar a embreagem antes de dar a partida na moto, enquanto estiver em outras marchas (exceto ponto morto). Traga a marcha até a primeira se quiser acelerar a moto depois de dar a partida.
  • Ao mudar de marcha, paro de acelerar para engatar cada marcha enquanto seguro a embreagem?
    Sim; quando você está trocando de marcha, você precisa fechar o acelerador e mudar as marchas e, em seguida, pressionar o acelerador novamente.
  • Vou causar algum problema se soltar a embreagem rapidamente?
    Sim, a moto vai avançar rapidamente e depois estolar.
  • Qual é o padrão de mudança em uma motocicleta?
    Normalmente, a primeira marcha está na parte inferior, seguida pelo ponto morto, depois da segunda à quinta. Algumas motocicletas possuem uma sexta marcha.
  • Como posso me mover com uma motocicleta, parar e começar a me mover novamente?
    Coloque a moto em ponto morto (um pequeno meio clique entre a primeira e a segunda marcha).
  • Como faço para mudar de marcha suavemente?
    Uma maneira de fazer isso é puxar a embreagem enquanto libera o acelerador. Enquanto você ainda está segurando a embreagem, mude para a próxima marcha. Em seguida, solte lentamente a alavanca da embreagem enquanto gira o acelerador.
  • Que motocicleta devo comprar como iniciante? Nunca estive em um, mas estou interessado em tentar.
    Você sempre precisa considerar o tipo de pedalada que deseja fazer: rua, viagens longas, off road, etc. Para iniciantes, também é bom pegar uma bicicleta leve para ganhar confiança ao pilotar. Além disso, é recomendável não comprar um novo no primeiro ano. Compre uma marca que seja muito comum no seu país, pois será mais fácil mantê-la.
  • O que faço se minha bicicleta estiver em segunda e de repente vir um disjuntor?
    Freie e engate a primeira marcha. Ou, se você tiver prática suficiente, pode frear e permanecer na mesma marcha, apenas certifique-se de segurar a embreagem para evitar que a moto estole e solte-a conforme você acelera depois de cruzar o quebra-velocidade. Geralmente, você não precisa mudar de marcha para um disjuntor de velocidade.
  • Como posso saber quando mudar para a próxima marcha?
    Cada marcha tem um limite de velocidade; se a marcha atingiu seu pico, você ouvirá no som da bicicleta. Se você for engatar uma marcha para cima, terá a sensação de que algo está puxando a bicicleta para trás; esse é o momento em que a marcha está em seu potencial máximo.
  • O motor da minha bicicleta será danificado se eu mudar de marcha rapidamente?
    O motor da sua bicicleta ficará bem se você mantê-la funcionando durante as mudanças, mas o motor pode parar ou parar se você tentar mudar de marcha em velocidades muito baixas.

Comentários (30)

  • mtrantow
    Foi bom saber sobre o funcionamento da embreagem porque sou novato em motocicletas.
  • corkeryjaylen
    Agora que com este tutorial você aprendeu o básico, vá e dê tudo de si.
  • leonora09
    Depois de mais de 20 anos longe das bicicletas, duvidei da minha memória do padrão de mudança de marcha. Este artigo não apenas confirmou que eu me lembrava corretamente, mas também forneceu instruções claras e conselhos úteis para pilotos novatos.
  • joaquin17
    Me informando como reduzir a marcha, que é a frenagem do motor, e há duas maneiras de reduzir a marcha.
  • nprice
    A mudança de marcha é melhor explicada aqui. Isso fez com que parecesse tão fácil, mas tão abrangente. A exibição animada adicionou mais a ele.
  • fonsecafabiana
    Eu posso entender facilmente este artigo. Não só eu, mas todo mundo!
  • anne31
    Consegui coordenar melhor minhas mãos depois de assistir ao tutorial. As perguntas e respostas foram muito informativas, as perguntas foram algumas das que eu teria perguntado. E agora foram respondidos. Muito obrigado.
  • ruthiebeatty
    Cada pequena coisa foi útil. Este é um ótimo artigo!
  • xmills
    Aprendeu a aprender as marchas e depois pegou a rua ou rodovia. Não é tão difícil, mas tenha cuidado e pratique as marchas, e use um capacete e equipamento de pilotagem adequado.
  • gbranco
    Eu nunca dirigi uma motocicleta antes, apenas a scooter e ela é automática, mudar de marcha é tão confuso. Agora eu entendo por que a maioria dos pilotos que sofrem acidentes está em motocicletas, não em scooters. Do lado positivo, seu artigo facilitou a condução. Obrigado.
  • parkerjacob
    Não sabia onde estava o ponto morto, tive que parar no acostamento porque não consegui reiniciar a moto (tentei colocar a moto na terceira marcha). Você me salvou de mais constrangimento público, obrigado.
  • benjaminpatel
    Não cavalgo há 40 anos, e quero reviver os bons dias! Mal posso esperar para pegar uma bicicleta emprestada e curtir as lembranças. Obrigado por me lembrar de como eu costumava pedalar sem problemas, até com saudade das subidas.
  • jamiereynolds
    Me ajudou muito a me familiarizar com a marcha da motocicleta, também a entender como funciona. Também me ajudou a saber os fundamentos para virar uma motocicleta.
  • tomas63
    Isso me ajudou a perceber e saber melhor as coisas certas a fazer na próxima vez que eu andar de motocicleta.
  • hamilljaren
    As perguntas são ótimas, com respostas simples e fáceis de entender.
  • lweimann
    Refrescante, pois já se passaram 6 anos desde a última vez que rodei. Boas explicações e visuais. Obrigado.
  • constanca85
    Acabei de passar no meu CBT com scooter, mas estou comprando uma motocicleta de engrenagens. Achei esta informação muito útil, porque não sabia como mudar de marcha. Obrigado.
  • vhunter
    Isto me ajudou bastante. Não ando de motocicleta desde muito jovem. Vou fazer o teste escrito para a licença de carro e bicicleta amanhã, então foi um bom curso de atualização para mim. Obrigado pela informação e ajuda.
  • mantekaleb
    Fotos e ilustrações muito claras! Quebrar foi muito útil. Eu também adorei ver você realmente subindo os degraus. As melhores instruções que vi até agora, obrigado!
  • schowalternia
    Sempre tenho dificuldade em mudar de marcha, mas com isso posso dar o meu melhor.
  • wferraz
    As fotos com o que fazer e também as instruções simples de como fazer corretamente ajudaram e foram muito fáceis de ler.
  • antonietabonilh
    Achei muito bom explicar as mudanças de marcha e os diagramas eram muito fáceis de seguir!
  • goncalvesluzia
    As instruções sobre como usar o travão de mão sobre o travão de pé. Como um ciclista novo e experiente, acostumado a usar o freio traseiro em vez do dianteiro, essa é uma chave que tenho que praticar!
  • qbatz
    Tendo uma licença e sem dirigir por meses, eu estava apreensivo. Eu só precisava de uma revisão rápida e isso com certeza não era só isso, também oferecia fotos e exemplos claros!
  • leonrodrigo
    Muito útil. Acabei de comprar uma bicicleta e dirigi para casa com base nas informações!
  • annacruickshank
    Estou interessado em obter minha licença de motociclista, e já se passaram alguns anos desde a última vez que pilotei. Este artigo foi muito útil para me atualizar na mecânica da mudança.
  • manuel31
    Deu uma atualização depois de 10 anos sem pilotar, muito útil.
  • coronafrancisco
    A linguagem utilizada é simples de entender o conteúdo, e as imagens mostradas contribuíram mais.
  • guido26
    Para um iniciante, é um artigo muito útil. O que mais gostei nele é que cobriu a maioria dos cenários que poderíamos encontrar durante a condução de motocicleta.
  • murraymaxime
    Me ajudou muito, é minha primeira vez, mas quando eu terminar de ler essas instruções, eu consigo. Muito obrigado!
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